Il Grafene, proprio quello definito da molti come “il materiale delle meraviglie” continua a stupire rivoluzionando il presente e il futuro di moltissime tecnologie green. Grazie a Vittoria e alla sua partnership con Directa Plus (una società tutta italiana, qui il link ), abbiamo avuto la fortuna e il privilegio di godere di questa nanotecnologia applicata al ciclismo, infatti, questo super materiale è stato coinvolto nella produzione di pneumatici (qui la nostra prova) e di cerchi in carbonio di alta gamma (gamma Qurano).

Si tratta indubbiamente di prodotti dalle caratteristiche uniche in cui il grafene gioca un ruolo fondamentale apportando sensibili miglioramenti. Abbiamo avuto modo di testare varie coperture Vittoria, sia per copertoncino che per tubolare e diversi pneumatici e tubolari, tutti test superati con grandi punteggi.

 

Rimanendo sui pneumatici, è opportuno specificare che il Grafene ha migliorato sensibilmente tutte le caratteristiche del prodotto, dal grip fino alla resistenza al rotolamento portando ad un netto vantaggio in termini di energia utilizzata. Meno Watt e più velocità, questo riassumendo potrebbe essere il senso della questione. E se il Grafene, lo stesso prodotto da Directa Plus, fosse inserito nell’asfalto? Questa idea probabilmente era nell’aria e così per merito della bergamasca Iterchimica e della comasca Diretta Plus (questo è vero made in Italy) nasce un nuovo sodalizio che rivoluzionerà il mondo del trasporto su ruota.

A detta di Federica Giannattasio, amministratore delegato di Iterchimica (qui la loro pagina destinata al Green), l’asfalto così arricchito durerà il doppio rispetto ad uno preparato in maniera tradizionale, in più sarà capace di ridurre il rumore e catturare anche lo smog prodotto dai motori. Più resistente all’usura e più duraturo in caso di situazioni climatiche avverse, il nuovo asfalto al Grafene è più facile da riciclare mediante nuove tecniche che riducono drasticamente l’impatto ambientale. Ogni tipo di asfalto potrà avere la sua ricetta corretta, destinando caso per caso la precisa dose di Grafene. Nel giro di pochi anni potremmo avere strade più sicure, più resistenti e più veloci, a tutto vantaggio delle energie utilizzate per produrre lo spostamento.

Ovviamente il progetto ha avuto un’incubazione lunga, si parla di quasi tre anni di studi e prototipi, ma come è successo per i prodotti Vittoria, anche in questo caso sarà un’azienda italiana ad avere il merito di applicare questa tecnologia per prima offrendola direttamente al consumatore. Probabilmente i primi tratti saranno le strade statali, quelle destinate al grande traffico e qui il banco di prova sarà duro ma i presupposti per fare bene ci sono davvero tutti.

Giorgio Perugini