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LONDRA. La protesta dei ciclisti cittadini contro gli incidenti
dalla Redazione | 17/11/2014 | 15:19

Significativa e drammaticamente d'impatto la protesta di migliaia di ciclisti "cittadini" che a Londra si sono riuniti presso Marble Arch per alzare la voce in modo pacifico contro le numerose vittime del traffico. Dopo essersi riuniti in piazza si sono sdraiati a terra rimanendo come morti per dieci minuti.

Prima del sit-in è comparso anche un carro funebre vecchio stile con tanto di cavalli e bara (vuota) come a ospitare un milite ignoto che simboleggia tutti i caduti in incidenti per le vie della capitale britannica. Il corteo ha marciato per Oxford Street in rigoroso silenzio per poi raggiungere Marble Arch, l'arco trionfale vicino a Hyde Park. Sui numerosi cartelli esposti si poteva leggere chiaramente "Traffic Violence" ossia violenza del traffico, una definizione particolarmente d'effetto.



La protesta non è solo una trovata estemporanea, ma fa parte di una serie di eventi per sensibilizzazione l'opinione pubblica su un fenomeno preoccupante, che in dieci anni, dal 2003 al 2012, ha visto oltre 26.000 vite falciate, tra ciclisti, pedoni e automobilisti.

Promotore della protesta era Tom Kearney, che è sopravvissuto a un tremendo incidente tra la sua bici e uno dei tradizionali autobus londinesi a doppio piano. Ha dichiarato: "Sono solo uno dei migliaia di ciclisti e pedoni che sono stati gravemente feriti o, peggio, sono morti in incidenti cittadini". E ha puntato il dito contro Boris Johnson, dirigente che si occupa dei trasporti pubblici a Londra.

Sono state avanzate proposte e richieste per aumentare la sicurezza sulle strade, soprattutto nelle zone residenziali e vicino alle scuole. È stato stimato un investimento di 3 miliardi di sterline (3.7 miliardi di euro) annue per la creazione per realizzare un sistema di piste ciclabili nazionale adeguato. Il co-organizzatore Donnachadh McCarthy ha commentato: "La protesta di sabato è stata potente e rumorosa e il Governo non può ignorarci. Gli inglesi vogliono vedere un investimento reale nella creazione di strade sicure, non miliardi versati alle lobby delle auto".

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