Sono passati diversi mesi da quando Michelin ha presentato al mondo la nuova linea di pneumatici Power, un insieme di prodotti destinati a stupire anche il ciclista più esigente e preparato.
Si tratta di prodotti eccellenti nati dall’incredibile ricerca e sviluppo di casa Michelin, pneumatici innovativi premiati successivamente da test comparativi eseguiti da una agenzia indipendente chiamata Wheelenergy (www.wheelenergy.com) prendendo come riferimento sia i concorrenti che con tutta la grande famiglia dei Pro4.

Come sono fatti
I Power Endurance, come capirete dal nome stesso, nascono per gli amanti dei lunghi chilometraggi, ciclisti spesso evoluti che amano prodotti robusti e sicuri. Da adesso in poi, con questi nuovi Endurance, avranno a disposizione anche uno pneumatico veloce (staccano i Pro4 Endurance di 1 minuto e 3 secondi nello stesso percorso!) con un grip elevatissimo. La sezione centrale, dotata di una mescola leggermente più dura, si prefigge non solo di allungare notevolmente il chilometraggio complessivo, ma di migliorarne la qualità con una protezione dalle forature che mira a diventare il riferimento per l’intero settore. La mescola X-Miles Compound (un perfetto mix di caucciù, silice ed elastomeri) migliora sensibilmente il grip in curva anche in condizioni tipicamente invernali. Questo è a mio modo di vedere le cose il parametro con cui si discostano di più dai precedenti Pro4 endurance o da qualsiasi altro modello destinato alle lunghe percorrenze, infatti, mai prima d’ora mi era capitato di imbattermi in uno pneumatico destinato all’endurance così tanto sportivo.

‏La carcassa è flessibile e permette di filtrare le asperità del terreno e per la prima volta in casa Michelin sul battistrada compaiono due indicatori di usura chiamati TWI, un segnalatore importante per non spingersi mai troppo oltre nell’utilizzo.
‏Per essere al passo coi tempi, vi segnalo che tutta la linea Power nasce Disc Brake Ready, progettata e sviluppata per rendere al meglio anche con questo sistema frenante. La scolpitura è leggera e serve per scaricare l’acqua durante l’avanzamento, ma il segreto del successo rimane la mescola, davvero pazzesca.

‏Su strada
‏La sezione da 25mm, una vera bomba che stupisce per facilità di rotolamento e grip in curva, si va ad affiancare a quella da 28mm. Pedalando in discesa con queste due sezioni mi è sembrato di cavalcare una moto più che una bici e mi sono concesso percorrenze tipiche delle migliori condizioni estive… Il peso si assesta sui 230g, un valore di tutto rispetto per un 25mm ed è disponibile anche nelle versioni con battistrada colorato. Per quanto riguarda le forature, per ora una vera pacchia, neanche una volta con la gomma a terra! La protezione Aramid Protek+ fa il suo dovere e protegge la qualità delle vostre lunghe uscite. Il consumo mi sembra molto regolare e si è mantenuta la forma rotonda tipica del prodotto nuovo appena montato. Cosa mi esalta? Sentire il rumore dello pneumatico che morde l’asfalto in curva, una vera musica! Vi consiglio il montaggio con le camere d’aria Michelin Latex Air Comp, l’effetto di comodità e leggerezza viene nettamente amplificato, dovrete solo ricordarvi di controllare la pressione più spesso. Penso che con questi Endurance si possa arrivare a fare in sicurezza anche 5.000km, un bel pezzo di strada però corso sempre ad alti livelli.

Giorgio Perugini