Pinarello ha appena ampliato la gamma di colorazioni per la Grevil F e lo fa in grande stile con cinque nuovi design di fortissimo impatto. Il modello F9 è ora disponibile nel vibrante Lunar Bloom mentre l’F7 in Moab Amber. Lapland Sky è l’ultima novità per la F5 e sulla F3 debutta la nuova opzione Patagonia Frost. Chiude il cerchio il deciso tono Altai Dust predisposto per la F1, la vera porta d’accesso alla piattaforma Grevi F.
In totale sono ben otto le colorazioni
Il numero totale delle colorazioni disponibili per questa gravel bike Pinarello arriva oggi a otto in totale, infatti, alle nuove soluzioni restano affiancate il Polaris Purple per l’F7, Il Namib Brown Matt per la F5 e l’Etna Black per la F3. Il modello Grevil F affianca la Dogma GR completando la proposta per il mondo gravel targata Pinarello. Mentre la Dogma GR è un’autentica ammiraglia nata per le corse veloci, la serie Grevil F è stata pensata per offrire tutto quel che serve nelle gare in solitaria corse sulla lunga distanza. In questo caso ogni versione brilla per prestazioni elevate nella propria categoria di prezzo.
Grevil F: dinamismo e fascino per una vera tuttofare
Il progetto Grevil F nasce per essere altamente competitivo e polivalente, merito di un telaio studiato nei minimi dettagli. Il passaggio cavi completamente integrato TiCR spalanca le porte alle soluzioni più aerodinamiche, esattamente come accade nella parte frontale del mezzo ed in particolare mondo nella zona sterzo e a livello del tubo obliquo. In questa parte del telaio Pinarello sfrutta volumi e forme maggiorate per inserire una borsa porta attrezzi ( Downtube port) e per ottimizzare l’alloggiamento di borracce da 750 ml nonostante la presenza della borsa da bikepacking. La geometria è la classica Race geometry+ ed è ottimizzata per gestire lo sforzo su lunghe distanze e su fondi sconnessi. Il tubo orizzontale è più lungo di 1 cm rispetto al modello precedente e con un attacco manubrio più corto l’azienda concede una migliore guidabilità nell’off-road.
Ampio spazio per i pneumatici
La zona del movimento centrale è stata nettamente potenziata ed è la base su cui si basa la forza del triangolo anteriore, ora dotato di angoli più aperti per garantire una risposta migliore durante la pedalata. Lo spazio per i pneumatici concede tanta libertà, tanto da poter montare pneumatici da strada da 25 mm fino ai corrispondenti off-road da 50 mm (misura ruota 700c). Il reggisela adattivo riesce a flettere longitudinalmente di 10 mm, abbastanza per assorbire le vibrazioni. Resta al centro del progetto la forcella ONDA ora disponibile con due offset in base alla taglia: 50 mm e 55 mm. La forcella è stata ridisegnata ed è più leggera, inoltre si continua con il tubo obliquo in maniera più pulita semplificando di molto la guida sui sentieri più sconnessi. Il carro posteriore “Twin-armed” lavora in perfetta simbiosi con il reggisela e concede una trazione migliore in ogni circostanza.
