Enervit ha collaborato con il Professor George A. Brooks e Dr. Iñigo San Millan allo sviluppo di un innovativo prodotto nutrizionale rivelato ufficialmente al Tour de France 2026. Sviluppato in due stagioni di test con i corridori e lo staff di performance di UAE Team Emirates XRG, il nuovo Enervit C2:1PRO Lactate Gel Mix è l’ultimo passo nell’impegno della squadra verso l’innovazione della prestazione e una nutrizione sportiva basata sulle evidenze. Il prodotto è ora in uso esclusivo del Team e sarà disponibile alla vendita dopo La Vuelta España 2026.

Il progetto poggia su decenni di ricerca scientifica guidata dal Professor George A. Brooks dell’Università della California, Berkeley, il cui lavoro pionieristico ha trasformato la comprensione del lattato nella fisiologia dell’esercizio. Un tempo considerato semplicemente un sottoprodotto della fatica, la ricerca di Brooks ha dimostrato che il lattato è in realtà una delle fonti energetiche naturali del corpo, prodotto di continuo e utilizzato da muscoli, cuore e cervello durante l’esercizio. Il Professor George A. Brooks, University of California, Berkeley commenta: “Sono entusiasta di collaborare con Enervit e UAE Team Emirates XRG per portare nuova scienza e tecnologia nel campo della nutrizione sportiva. Questo nuovo prodotto, il nuovo Enervit C2:1PRO Lactate Gel Mix, è una svolta che inaugura una nuova era nella nutrizione sportiva”.

Al fianco del Professor Brooks e del Dr. Iñigo San Millan, pioniere da oltre 30 anni nel campo della performance sportiva, Enervit ha trasformato questa nuova conoscenza scientifica in un prodotto concreto, sviluppato specificamente per le competizioni di endurance d’élite.

Enervit ha co-sviluppato insieme al team di ricerca un nuovo prodotto che combina 90 g di carboidrati, nel collaudato rapporto 2:1 glucosio-fruttosio di Enervit, con 10 g di lattato di sodio e vitamina B1. Da sciogliere in acqua, è pensato per le fasi finali e più impegnative delle gare lunghe, offrendo ai corridori una fonte di energia aggiuntiva accanto alla loro consolidata strategia di rifornimento con carboidrati.

Dopo un’ampia fase di test nel corso delle stagioni 2024 e 2025, UAE Team Emirates XRG sta utilizzando il prodotto in esclusiva durante il Tour de France nella sua formulazione definitiva. Gorka Prieto, Head of Nutrition, UAE Team Emirates XRG spiega: “La nostra filosofia è valutare costantemente innovazioni che abbiano solide basi scientifiche e un reale potenziale di migliorare la prestazione dei corridori. Questo progetto con Enervit è stato sviluppato con cura nel corso di diversi anni, combinando la ricerca di laboratorio con test approfonditi in allenamento e in gara. La nutrizione è uno dei pilastri della prestazione nei Grandi Giri, e siamo lieti di aver contribuito allo sviluppo di un prodotto affinato in condizioni reali di gara”.

La collaborazione mette in luce lo stretto rapporto tra UAE Team Emirates XRG ed Enervit: la squadra ha fornito un contributo prezioso durante tutto il processo di sviluppo, aiutando a definire la formulazione finale prima del debutto nella corsa più importante del ciclismo.

Come funziona il lattato come substrato energetico

La spiegazione che segue riflette la lettura dell’R&D di Enervit, a partire dal lavoro del Professor Brooks.

Nell’endurance di alto livello un atleta consuma inevitabilmente più energia di quanta ne possa assumere. La richiesta di carburante è quasi illimitata, ma la capacità del corpo di assorbirlo e utilizzarlo non lo è. Lo sviluppo della moderna alimentazione sportiva può essere descritto come l’apertura progressiva di vie di assorbimento successive. Per esercizi ad alta intensità, le fonti endogene di carboidrati (CHO) sono il glicogeno muscolare e il glicogeno epatico. Tuttavia, queste riserve endogene di carboidrati non sono sufficienti a fornire energia ai muscoli, al cuore e al cervello, né a mantenere adeguati i livelli di glucosio nel sangue durante un esercizio prolungato e ad alta intensità. Per questo motivo, sono necessarie fonti energetiche esogene, apportate attraverso tre diverse vie.

1.   La prima via: il glucosio e il limite di 60 g/h. Per anni gli atleti si sono alimentati con glucosio e derivati. Il beneficio aumenta fino a circa 60 grammi l’ora, poi si stabilizza. Oltre quella soglia un apporto maggiore non produce ulteriori benefici, perché l’intestino dispone di un unico trasportatore, che lascia passare nel sangue solo una quantità limitata di glucosio.

2.   La seconda via: il fruttosio e l’aumento a 90 g/h e oltre. Il fruttosio utilizza un trasportatore intestinale distinto, che resta disponibile quando il primo è saturo. Combinando i due in rapporto glucosio-fruttosio 2:1, l’assorbimento può raggiungere fino a 90 grammi di carboidrati l’ora, e oltre a seconda del soggetto. È il principio alla base della gamma C2:1PRO di Enervit.

3.   La terza via: il lattato. Solo negli ultimi anni alcuni atleti d’élite hanno iniziato a utilizzare questa via. L’intuizione principale, dal lavoro di Brooks, è che il lattato non è la causa dell’affaticamento acuto, come si è a lungo creduto. L'organismo lo utilizza come un carburante di elevata qualità, ossidandolo rapidamente e in via preferenziale non solo nei muscoli, ma anche nel cuore e nel cervello, poiché viene trasportato tra cellule, tessuti e organi. Inoltre, il lattato può essere assunto anche da una fonte esterna. Il lattato viene assorbito attraverso un proprio trasportatore, indipendente dalle due vie dei carboidrati, e quindi non entra in competizione con esse. Circa 10 grammi di lattato di sodio forniscono energia aggiuntiva da un carburante di grado superiore.

Vi è un ulteriore effetto. Metabolizzare il lattato di sodio consuma acidità invece di produrne. Quando viene utilizzato come fonte di energia, il suo smaltimento comporta anche la rimozione di uno ione idrogeno (H⁺), aumentando così la riserva alcalina del sangue: l'esatto contrario di quanto per lungo tempo è stato erroneamente attribuito al lattato. I ricercatori stanno inoltre studiando se il lattato, che è in grado di attraversare la barriera emato-encefalica, possa agire a livello centrale riducendo la percezione della fatica.

In sintesi, l’obiettivo è fornire al corpo una maggiore quantità dei carburanti che già utilizza in modo efficiente, incluso uno che a lungo, ed erroneamente, è stato considerato dannoso.