La nuova Caledonia, un modello firmato Cervelo già apprezzatissimo nella sua edizione Caledonia-5 per via della sua poliedricità, arriva oggi con dettagli che la rendono ancora più interessante e accessibile per un largo pubblico. Più leggera e con un passaggio ruota maggiorato si presenta come un mezzo certamente versatile, ma anche ricco di dettagli che le permettono di essere veloce e appagante in qualsiasi utilizzo.
Pensata per chi ama pedalare e non si pone limiti
La nuova Caledonia è più leggera e adotta un passaggio ruota maggiorato, l’ideale per rispondere a chi oggi preferisce pedalare con pneumatici di ampia sezione. Il nuovo modello riceve oggi un movimento centrale filettato (T47A), un intelligente passaggio cavi semi integrato che ne facilita lo spurgo e la manutenzione ma a che linee più essenziali e aerodinamiche, partire dal bellissimo tubo verticale. Troviamo in questo modello le alte prestazioni che il DNA Cervélo detiene, ma anche una geometria pensata per godere di un’ottima comodità sulle lunghe percorrenze. Rispetto alla Caledonia-5 il prezzo è ancora più accessibile, ma non fate l’errore di considerarla un modello economiche. Le foto non mentono, si tratta di una bici davvero interessante che può soddisfare le ambizioni di chi non ama porsi limiti nelle uscite. Ovviamente Caledonia è un modello pronto gara, ma soprattuto può essere la bici che vi farà innamorare del ciclismo. È leggera, aerodinamica ed è facile da condurre, anche sugli sterrati se vi va.
Geometria Ride-All-Day
Lo si dice qui sopra in tre parole, basta? L’interasse di 1030 mm, i foderi posteriori lunghi 415mm e l’angolo di sterzo di 72° parlano chiaro. C’è il giusto grado di agilità in questo telaio, ma anche una clearance che vi permetterà di sperimentare fino a pneumatici larghi 36mm ( 34mm se montate il parafango. In questo telaio c’è ordine e un fascino minimalista che spesso caratterizza le biciclette Cervélo. Il sistema Semi-Integrated Apero-Style Cable Integration semplifica la vita, soprattutto a chi si fa manutenzione da solo. La forcella si integra alla perfezione nel tubo obliquo e gode di una maggiorazione di 1mm nell’offset, abbastanza per accogliere molto bene pneumatici larghi fino a 36mm. Nel complesso, l’impatto frontale è stato ridotto e reso più aerodinamico. A confermare la comodità di questa bici ci pensa anche il nuovo seat post da 27,2mm, ottimo nella gestione delle sollecitazioni. Il telaio gode anche di passaggi interni ottimizzati per accogliere i gruppi meccanici, un dettaglio che a mio parere rende questa bici ancora più interessante.
Allestimenti e prezzo di partenza
La Caledonia è ben 53 grammi più leggera rispetto alla precedente Caledonia ed è pronta per voi a partire da un prezzo di 2.999€ nelle due colorazioni Nightshift e Mocha in quattro allestimenti:
- Caledonia Force (€ 6.499) – Gruppo SRAM Force con ruote in carbonio Reserve
- Caledonia Rival (€ 3.999) – Gruppo SRAM Rival con ruote Vision Team i23
- Caledonia 105 Di2 (€ 3.999) – Gruppo elettronico Shimano 105 con ruote Vision Team i2
- Caledonia 105 (€ 2.999) – Gruppo Shimano 105 con ruote Vision Team i23"
