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GOODYEAR, TANTA VOGLIA DI BICI
dalla Redazione | 12/04/2018 | 11:17

Era il lontano 1908 e veniva prodotta la famosa Ford Model T, anche detta Tin Lizzle (lucertola di latta) per via delle sue forme, un’auto destinata ad entrare nella storia poiché fu la prima vettura prodotta in grande serie grazie alla catena di montaggio, processo industriale di assemblaggio introdotto da Henry Ford. Pensate che a quel punto della storia, Goodyear fabbricava pneumatici già da un bel pezzo ma con il crescere del mercato dell’automobile si concentrò maggiormente su questo settore con i grandi risultati che tutti conoscono. Comunque, da questa azienda provengono i primi pneumatici per aeroplani e anche quelli che sono atterrati sulla luna… 

Dopo 120 anni di storia, ecco il colpo di scena che riporta lo storico marchio americano nel mondo delle bici, del resto la mobilità sostenibile diventa via via sempre più importante con un possibile ritorno interessante anche per un colosso come Goodyear. Questo ritorno poi non è una mossa azzardata, infatti le enormi competenze e tutte le innovazioni tecnologiche partorite da questo colosso permetteranno una produzione di pneumatici da bici completamente fatta in casa. Il progetto, già in cantiere da due anni grazie alla collaborazione con Rubber Kinetics LCC,  parte quindi direttamente dalla sede di Akron in Ohio e prevede l’uscita di modelli destinati alla fascia Premium, una linea completa di 9 pneumatici (molto succosa la parte destinata all’off-road) accolti con grande interesse alla presentazione mediatica fatta in California all’ombra del maestoso ed iconico dirigibile Goodyear. Mescole proprietarie e tecnologie evolute, queste sono le armi di Goodyear e per quanto riguarda il mondo delle bici da strada tante scelte decisamente nette. Stop assoluto al 23 mm, misura ritenuta vetusta e grande concentrazione sul 25mm e sul 28 mm (per cerchi con gola da 19 mm), il tutto con tecnologia tubeless. Questo standard viene identificato come quello più performante, quindi non ci saranno neanche tubolari. Per ora, l’unico modello stradale sarà The Eagle All-Season Tubeles realizzato con la mescola Silica4, adatta a massimizzare le performance in contesti molto diversi tra loro grazie anche ad una tecnologia evoluta antiforatura (ampia protezione fino ai fianchi).

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L’appuntamento per la presentazione al pubblico dei nuovi prodotti è al prossimo Sea Otter, quindi presto ci saranno per noi dati più precisi.

 

https://www.goodyearbike.com

Giorgio Perugini

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