Trovare la sella giusta non è una missione così semplice e i motivi di tale difficoltà sono molteplici tanto che sarebbe davvero complicato elencarli in un solo articolo. Una cosa è certa, la sella adatta alle proprie caratteristiche esiste e questa è una sacrosanta verità, tanto quanto è corretto affermare che non esiste una sella unica per soddisfare le necessità di tutti.

Se non avete ancora trovato quella su misura per voi, continuate a cercare perché ora in commercio ci sono tante soluzioni da provare. Le selle ISM hanno forme molto particolari, dettate da una filosofia costruttiva unica nel panorama ciclistico. Qui la loro Home Page La caratteristica principale delle Selle ISM è quella di non avere punta poiché secondo l’azienda è proprio questa ad essere causa di contatti dolorosi e dannosi per i tessuti molli. Detto ciò, le due parti ampiamente separate che vanno a costituire la parte anteriore della sella, definiscono tra di loro un’ampia fessura che offre comfort e scarico per le pressioni elevate ottenute una volta in sella.

ISM assicura grande sollievo, tanto da essere definita da molti, soprattutto oltreoceano, la “sella prostatica”, proprio perché protegge questa parte così delicata. Una cosa è certa, questa sella è particolare ma qualunque ciclista può provarla, tenendo in considerazione che un periodo di rodaggio e adattamento è più che necessario. ISM è diventata famosa nel triathlon, specialità in cui la postura avanzata facilita senza ombra di dubbio l’utilizzo di tali selle, anche se ne esistono alcuni modelli destinati all’urban, al turismo, alle bici stradali e alla mtb. Questo è il caso del modello ISM PL1.1, un modello adatto anche ai principianti.

I binari sono in acciaio, motivo per cui il prezzo rimane contenuto rispetto a modelli con telaio in titanio mentre lo scafo in nylon assicura resistenza e una buona dose di leggerezza. L’imbottitura realizzata in schiuma e gel e la larghezza dei due bracci anteriori sono gli elementi che assicurano l’appoggio necessario, perfezionato nella parte più larga della sella appena dietro il classico centro anatomico. Per montarla e posizionarla correttamente dovrete seguire alcune precise istruzioni (qui il Link) e portarvi dietro gli strumenti necessari per regolarla mentre siete fuori. La seduta rimane leggermente più rialzata e se seguite bene le istruzioni, non avrete problemi di sovraccarico sulle braccia. La lunghezza di 270mm per una larghezza di 135mm e un peso di 336g (più corta dai 5cm agli 8cm rispetto ad una sella tradizionale) sono alcuni dei dati più importanti per inquadrarne bene le forme, ma vi segnalo che è tutto conforme per i regolamenti UCI. L’appoggio principale avviene sulle ossa ischiatiche con un sensibile sgravio delle pressioni. L'ho provata recentemente e penso che valga davvero la pena di approfondire. Probabilmente entro giugno vi forniremo una recensione completa.

Il consiglio? Sempre lo stesso, affidatevi ad un negoziante esperto che possa fornirvi una sella test per farvela provare, questa potrebbe essere una buona occasione per voi.