Esiste un gruppo di pneumatici invernali che strizzano l’occhio alla sportività ed i Continental Grand Prix 4-Season rientrano proprio tra queste file. Rinforzati ma agili e veloci, i GP 4-Season puntano con decisione a chi non vuole rinunciare mai alla performance neanche durante i faticosi allenamenti invernali. Quindi, come accade per l’automobilismo, anche nel ciclismo è possibile montare pneumatici specifici per la stagione fredda. I vantaggi sono molteplici, a partire dall’utilizzo di mescole speciali fino alle protezioni per le forature, spesso portate ad un livello superiore rispetto a quelle utilizzate per  le coperture più sportive. Per la protezione antiforatura Continental scommette sull’accoppiata formata da Vectran® e DuraSkin® (quest’ultima ben estesa fino ai fianchi), una validissima barriera contro corpi pungenti o taglienti (detriti o vetri), spesso presenti ai bordi delle strade. Alcuni di questi elementi sono diretta conseguenza della maleducazione, altri sono provocati dal passaggio di mezzi pesanti che mettono sempre a dura prova l’asfalto, intaccato già dagli sbalzi termici.

Il Vectran™ è una fibra formata da un polimero e viene tessuta come la tela di un ragno per ottenere una struttura profondamente leggera, flessibile ma resistente agli strappi. Il DuraSkin®, un tessuto di colore rosso  (visibile ad occhio nudo) realizzato con poliammide, protegge la carcassa lungo i fianchi, un plus nelle situazioni più complicate. La mescola garantisce un elevato grip anche su asfalti molto freddi senza compromettere la resistenza al rotolamento e la longevità del battistrada. Proprio in questo periodo dell’anno se i vostri freni lo permettono, vi suggerisco di puntare su pneumatici da 28mm di sezione, soprattutto se le strade su cui correte sono molto dissestate.

La carcassa da 330 TPI in Nylon apporta una buona elasticità, dote confermata durante la marcia. Gli ultimi giorni di dicembre e tutto il mese di gennaio sono stati caratterizzati da tempo estremamente variabile, con frequenti precipitazioni e tanto freddo. Tutto questo mi ha permesso di conoscere a fondo il prodotto in questione. Una sola foratura per l’anteriore causata da una grande scheggia di cristallo è l’unico episodio che mi ha fermato. Penso però che questo corpo lungo e affilato, proveniente sicuramente da un parabrezza automobilistico, avrebbe forato qualsiasi pneumatico mentre il consumo è fino ad ora molto regolare anche per il posteriore.

La resistenza al rotolamento è buona,  allineata a quella dei migliori competitor. Il peso di 240g per la misura da 25mm non è ai vertici per la categoria, ma è comunque ottima per un prodotto con queste caratteristiche. Sul battistrada sono presenti diversi fori utili per monitorarne il consumo, uno strumento utile per capire quando è il momento giusto per girarli o sostituirli. Continental è uno dei marchi distribuiti da A4 Selection (qui il loro sito web), una realtà nata nel 2010 all’interno del Gruppo Selle Royal per rispondere alle crescenti esigenze del mercato. A4 Selection ha selezionato i migliori componenti e accessori per il ciclismo in un unico ricco catalogo con l’obiettivo di fornire direttamente i negozi, garantendo una consulenza specializzata.