Serie sterzo innovative e cablaggi interni sono oggi un plus a cui nessuno vuole più rinunciare e non si parla solo di bici top di gamma, infatti, anche i classici entry-level presentano ora queste soluzioni, guadagnando in appeal e in praticità. Una cosa è certa, il lavoro fatto per arrivare a tali risultati è tanto e FSA lo sa bene. Le soluzioni proposte dal celebre marchio sono diverse ma tutte orientate alla massima efficienza e alla completa funzionalità

L'innovazione (nascosta) fa la differenza

Sia chiaro, sviluppare una serie sterzo moderna non è un gioco da ragazzi, figuriamoci mettere insieme diverse soluzioni per accontentare più esigenze di mercato. Detto questo, FSA, forte di un’esperienza trentennale sul campo, propone oggi soluzioni che integrano ogni tecnologia per supportare le massime prestazioni e ripagare con un design pulito. FSA ha lavorato e lavora a stretto contatto con i marchi chiave dell'industria ciclistica per garantire che il sistema sterzo si interfacci alla perfezione con il resto della bici, un ruolo portato avanti con sinergie di altissimo livello che permettono oggi al brand di offrire ben cinque soluzioni per fare sparire i cavi garantendo massima funzionalità e tutta la sicurezza del caso. 

Si parte da qui: estetica pulitissima e sicurezza totale

Inutile girarci attorno, anche perché la sicurezza viene prima di ogni vezzo estetico. I sistemi prodotti da FSA sono quelli che fanno felici i massimi costruttori mondiali di bici e riescono a garantire risultati immediati e nel tempo, con funzionamenti corretti e duraturi. I cinque sitemi di Cable Routing studiati da FSA non solo rappresentano il portfolio di routing interno più completo che ci sia sul mercato, ma si confermano i sistemi più gettonati per ottimizzare l’integrazione, l’aerodinamica e la semplificazione degli interventi di manutenzione.

ACR (Aerodynamic Cable Routing), la più nascosta

Questa soluzione, ben identificabile in questo VIDEO , è quella totalmente nascosta  in cui i cavi scorrono silenziosi dal manubrio all’attacco sparendo all’interno della forcella predisposta. Insomma, vi consiglio di prendere questa soluzione come la più moderna e completa dal punto di vista dell’aerodinamica.

ICR (Integrated Cable Routing)

Questa è la soluzione ideata per il primo montaggio (OEM), una soluzione smart che fa viaggiare i cavi direttamente dal manubrio salvaguardando l'allineamento e la solidità della struttura. 

SMR-II (Smart Cable Routing)

Questo è un sistema che fa della versatilità la sua arma migliore, infatti, è progettato attorno a una combinazione di manubrio e attacco che semplificano l’instradamento dei cavi in maniera semi-integrata. Pur fornendo un’estetica elegante e aerodinamica, la copertura dei cavi regolabile in lunghezza consente l'instradamento senza rimozione dell’attacco manubrio lasciandovi la possibilità di scegliere tra manubri di tipo diverso. Qui il VIDEO. 

CR II System (patent pending)

Questa è l’ultima evoluzione tecnologica messa a punto da FSA e si basa sull’utilizzo di un distanziale di compressione integrato e a un anello flessibile per offrire pulizia estetica e massima funzionalità. Il sistema in questione diventa utilissimo in caso di utilizzi gravosi e con le e-bike. 

CR Project

Questo è un programma sviluppato con i principali produttori di manubri (Satori, TranzX, Zoom, Ergotec) ed è una soluzione pronta all'uso che semplifica la vita ai costruttori in fase di produzione, lasciando inalterata libertà per chi determina il design del mezzo.

Ingegnerizzazione e produzione interna

Con FSA nulla viene lasciato al caso e tutto viene fatto in casa, dal disegno iniziale allo stampo finale. FSA gestisce internamente il 100% della filiera per quanto riguarda i componenti plastici della serie sterzo, come top cone e distanziali. Insomma, dal design iniziale all'analisi Moldflow (che simula il flusso della plastica), fino allo stampaggio a iniezione nei propri reparti, ogni singola fase è supervisionata al millimetro per garantire tolleranze perfette e una stabilità totale tra attacco e telaio. Il protocollo industriale non lascia spazio a errori ed inizia con la validazione del design (fino a 40 giorni), poi si passa alla creazione dello stampo vero e proprio, si verificano i campioni fisici per finiture e tenuta meccanica, e alla fine si convalida la pre-serie prima della produzione di massa che arriva ai clienti.

Si parte dalla serie sterzo e dai loro cuscinetti

Gran parte delle innovazioni fino a qui trattate avrebbero vita breve senza le moderne serie sterzo, un argomento su cui FSA sale in cattedra con diverse soluzioni tra cui ACR, CBS, RAS e HBS, ognuna progettata per offrire integrazione superiore, stabilità, massima personalizzazione e durata nel tempo, utilizzo dopo utilizzo. CBS sta per Control Bike System e questa soluzione mira a migliorare la stabilità della serie sterzo riducendo le oscillazioni grazie ad un sistema di smorzamento integrato nel cuscinetto. Nel particolare lo smorzamento, integrato nel cuscinetto, aumenta la resistenza con velocità o carico maggiore, migliorando il controllo. La sua destinazione? Gravel, trekking, E-BIke, Cargo e Family Bikes in cui pesi e terreni fanno la differenza. Il sistema RAS (Reach Adjust System ) vi consente di personalizzare il reach senza modificare la geometria del telaio, una vera manna per “aggiustare” le quote della ciclistica. Infine, HBS, ovvero Headset Blocking System, un sistema che protegge il telaio e i cavi limitando la rotazione dello sterzo grazie ad uno stop meccanico integrato, la soluzione per prevenire danni sul telaio. Anche in questo caso la destinazione resta quella in cui i pesi e le tipologie di telaio comportano limitazioni come con le e-bikes, l’enduro, le moderne Urban o le Cargo. Resta valido un ragionamento su cui si basa gran parte dell'affidabilità dei sistemi studiati e prodotti da FSA visto che i cuscinetti sono il cuore della serie sterzo e devono non solo durate nel tempo, ma essere scorrevoli e resistenti alle contaminazioni esterne. Solo così i cuscinetti potranno esaltare, uscita dopo uscita, esperienza dopo esperienza, le doti della bicicletta su cui sono posizionati. Ricordate che spesso un loro danneggiamento, anche minimo, può influire negativamente sulla guida della bici, rendendo gli ingressi in curva problematici. I cuscinetti sviluppati da FSA sono di due famiglie diverse: HPB ( High Performance Bearing ) e X Bearing.

HPB, la soluzione premium 

Questi sono i cuscinetti tipici delle biciclette che prevedono l’integrazione completa dei cavi e si basano su anelli in acciaio dotati di rivestimento speciale con un trattamento chimico proprietario. La gabbia in polimero ad alte prestazioni contiene i cuscinetti e con micro-lubrificazione crea una barriera contro gli agenti contaminanti per garantire massima tenuta a livello di prestazioni. Questo sistema mantiene prestazioni eccellenti anche nell’off road e resiste a 1000 ore di ciclo senza corrosione contro le 96 ore previste dai normali cuscinetti in acciaio inox, una vera rivoluzione che ridefinisce le prestazioni della serie sterzo. 

X-Bearing, miglior durata ad un prezzo competitivo

Questa serie di cuscinetti prevede un upgrade rispetto ai cuscinetti tradizionali e si dimostra più longeva nel tempo, merito di un trattamento chimico anti-corrosione estremamente valido. 

FSA Easy Headset

Come fare a districarsi con così tante proposte? Semplice, affidatevi ad un meccanico specializzato per qualsiasi intervento di manutenzione, infine, vi consiglio di sfruttare il configuratore FSA Easy Headset con cui potrete rapidamente identificare la serie sterzo perfetta per la vostra bici e tutto in pochi click.