Il
ritorno al ciclismo di Pirelli è stata la novità dell’estate (qui il nostro link) ed è facile intuire quanta attenzione abbia attirato
nel nostro mondo. Gli appassionati legati al grande marchio sono infatti molti,
passione ereditata per l’amore per la formula uno o semplicemente perché sono
utilizzatori di pneumatico Pirelli per l’auto o la moto. I nuovi prodotti
Pirelli Velo, già disponibili in commercio, hanno richiesto uno sviluppo di due
anni, un progetto in cui nulla è stato lasciato al caso. velo.pirelli.com
Il
confronto diretto con gli altri competitor è stato necessario per inserirsi
nella fascia premium del mercato, quella in cui vengono posizionati gli
articoli più performanti in assoluto. Oggi la nostra attenzione è puntata sul
pneumatico Pzero™ Velo 4S, un prodotto studiato per offrire performance elevate
in ogni stagione, di qui la sigla 4S.
Obiettivamente, chiamarla “gomma
invernale" o “gomma da allenamento invernale” è del tutto riduttivo.
Certamente ci troviamo dinnanzi ad uno pneumatico creato per correre nelle
stagioni fredde e su asfalti difficili, esattamente come accade quando si
pedala in inverno, ma in questo caso il carattere che abbiamo trovato nella
versione Pzero Velo™ emerge ancora con forza.
Il
battistrada ha un disegno a cui ci siamo abituati,
un design derivato dal
universo motociclistico che aggiunge ancor più carattere. Il grip non manca sul
bagnato ed in questo caso gli studi di Pirelli hanno dimostrato che le
scolpiture giocano un ruolo chiave nel disperdere l’acqua, soprattutto in
frenata ed in curva.
Il disegno del battistrada sviluppato con le più moderne
tecnologie di simulazione computerizzata
trova ampio riscontro nei test in
pista, ultima barriera affrontata dallo sviluppo. La mescola SmartNET™Silica è innovazione
pura, infatti, è formata da particelle di silice a forma allungata in grado di
aggregarsi con gli altri elementi utilizzati nel compound orientandosi nello spazio a seconda delle dinamiche
incontrate in movimento.
Da questo particolare brevetto derivano le
caratteristiche principali di questa mescola che offre grip, bassa resistenza
al rotolamento e un’ottima aderenza sul bagnato soprattutto nei mesi invernali.
Per quanto riguarda le forature, l’arma di Pirelli è un rinforzo in aramide,
una soluzione leggera e affidabile.
Pur
essendo un pneumatico invernale,
P Zero Velo 4S offre grande maneggevolezza,
del resto il feeling rimane molto simile a quello offerto dal P Zero™ Velo. Il
peso nella dimensione da 23mm è di 205gr, 220gr per quella più diffusa da 25mm.
Anche in questo caso la differenza con il modello specifico per la bella
stagione è di pochissimi grammi, un pregio a mio avviso, soprattutto per le
similitudini rilevabili nella guida.
Si tratta indubbiamente di un pneumatico
invernale, ma parliamo di
un prodotto
con un’indole corsaiola sempre pronta ad emergere. Questa è una caratteristica
importante che dovete tener presente.
Basta provare a forzare in discesa o nei repentini cambi di direzione
per capire che la risposta è ottima, anche con l’asfalto non in perfette
condizioni.
Per ora il test continua senza forature e spero che la prova si
chiuda come quella dei P Zero™ Velo, rimasti inviolati fino alla fine. Vi
consiglio di rimanere bassi con i valori di gonfiaggio, così facendo tutto
sembrerà meno rigido e l’aderenza ed il confort miglioreranno di conseguenza.
Il mio personalissimo desiderio? Una versione tubeless, uno standard che mi
convince davvero. Ai più consiglio anche la versione da 28mm, una misura più comoda
e adatta alle strade particolarmente complicate sempre che la vostra bici possa
accoglierla. P Zero™ Velo 4S sarà perfetto per le prime gare dell’anno, quelle
corse ancora caratterizzate da temperature basse e asfalto ancora provato dalle
precipitazioni invernali.
velo.pirelli.com
★★★★☆ grip
★★★★☆ comodità
★★★★☆ prezzo
★★★★★ leggerezza
★★★★★ design
★★★★☆ performance complessive
★★★★★ scorrevolezza
★★★★★ resistenza alle forature
Giorgio Perugini
