Il ritorno al ciclismo di Pirelli è stata la novità dell’estate (qui il nostro link) ed è facile intuire quanta attenzione abbia attirato nel nostro mondo. Gli appassionati legati al grande marchio sono infatti molti, passione ereditata per l’amore per la formula uno o semplicemente perché sono utilizzatori di pneumatico Pirelli per l’auto o la moto. I nuovi prodotti Pirelli Velo, già disponibili in commercio, hanno richiesto uno sviluppo di due anni, un progetto in cui nulla è stato lasciato al caso. velo.pirelli.com Il confronto diretto con gli altri competitor è stato necessario per inserirsi nella fascia premium del mercato, quella in cui vengono posizionati gli articoli più performanti in assoluto. Oggi la nostra attenzione è puntata sul pneumatico Pzero™ Velo 4S, un prodotto studiato per offrire performance elevate in ogni stagione, di qui la sigla 4S.

Obiettivamente, chiamarla “gomma invernale" o “gomma da allenamento invernale” è del tutto riduttivo. Certamente ci troviamo dinnanzi ad uno pneumatico creato per correre nelle stagioni fredde e su asfalti difficili, esattamente come accade quando si pedala in inverno, ma in questo caso il carattere che abbiamo trovato nella versione Pzero Velo™ emerge ancora con forza.

 

Il battistrada ha un disegno a cui ci siamo abituati, un design derivato dal universo motociclistico che aggiunge ancor più carattere. Il grip non manca sul bagnato ed in questo caso gli studi di Pirelli hanno dimostrato che le scolpiture giocano un ruolo chiave nel disperdere l’acqua, soprattutto in frenata ed in curva. Il disegno del battistrada sviluppato con le più moderne tecnologie di simulazione computerizzata trova ampio riscontro nei test in pista, ultima barriera affrontata dallo sviluppo. La mescola SmartNET™Silica è innovazione pura, infatti, è formata da particelle di silice a forma allungata in grado di aggregarsi con gli altri elementi utilizzati nel compound orientandosi  nello spazio a seconda delle dinamiche incontrate in movimento.

Da questo particolare brevetto derivano le caratteristiche principali di questa mescola che offre grip, bassa resistenza al rotolamento e un’ottima aderenza sul bagnato soprattutto nei mesi invernali. Per quanto riguarda le forature, l’arma di Pirelli è un rinforzo in aramide, una soluzione leggera e affidabile.

 

Pur essendo un pneumatico invernale, P Zero Velo 4S offre grande maneggevolezza, del resto il feeling rimane molto simile a quello offerto dal P Zero™ Velo. Il peso nella dimensione da 23mm è di 205gr, 220gr per quella più diffusa da 25mm. Anche in questo caso la differenza con il modello specifico per la bella stagione è di pochissimi grammi, un pregio a mio avviso, soprattutto per le similitudini rilevabili nella guida.

Si tratta indubbiamente di un pneumatico invernale, ma parliamo di un prodotto con un’indole corsaiola sempre pronta ad emergere. Questa è una caratteristica importante che dovete tener presente.  Basta provare a forzare in discesa o nei repentini cambi di direzione per capire che la risposta è ottima, anche con l’asfalto non in perfette condizioni. Per ora il test continua senza forature e spero che la prova si chiuda come quella dei P Zero™ Velo, rimasti inviolati fino alla fine. Vi consiglio di rimanere bassi con i valori di gonfiaggio, così facendo tutto sembrerà meno rigido e l’aderenza ed il confort miglioreranno di conseguenza.

Il mio personalissimo desiderio? Una versione tubeless, uno standard che mi convince davvero. Ai più consiglio anche la versione da 28mm, una misura più comoda e adatta alle strade particolarmente complicate sempre che la vostra bici possa accoglierla. P Zero™ Velo 4S sarà perfetto per le prime gare dell’anno, quelle corse ancora caratterizzate da temperature basse e asfalto ancora provato dalle precipitazioni invernali.

 

velo.pirelli.com

 

★★★★☆ grip
★★★★☆ comodità
★★★★☆ prezzo
★★★★★ leggerezza
★★★★★ design
★★★★☆ performance complessive
★★★★★ scorrevolezza
★★★★★ resistenza alle forature

Giorgio Perugini