Factor presenta oggi ELARA, una nuova bicicletta da gravel racing progettata con un obiettivo chiaro: offrire la guidabilità e la reattività di una bici da corsa su strada senza compromettere le capacità richieste dalle moderne competizioni gravel.
Al cuore di ELARA c'è un approccio decisamente agile alla guidabilità. Invece di progettare il telaio attorno alle caratteristiche tradizionalmente più rilassate di una bici gravel endurance o adventure, Factor ha sviluppato ELARA per risultare immediata, precisa e composta alle velocità di gara. La sua geometria è concepita per premiare un posizionamento aggressivo e input di guida decisivi, dando ai ciclisti la sicurezza per attaccare le curve, accelerare in uscita e mantenere la velocità su terreni in rapido cambiamento.
La geometria impiega un reach maggiore, un trail ridotto e un movimento centrale più basso rispetto al modello precedente. Questo aspetto è fondamentale per la maneggevolezza, specialmente con pneumatici di sezione maggiore, poiché aiuta a gestire il baricentro e stabilizza meglio il ciclista all'interno della bici. La posizione risulta familiare per chi corre su strada, pur rimanendo sempre sotto controllo sui terreni sterrati.
ANIMA DA CORSA SU STRADA. CAPACITÀ GRAVEL.
Le competizioni gravel si sono evolute. I percorsi sono più veloci, le scelte dei componenti sono sempre più specializzate e la differenza tra le gare su strada e in fuoristrada continua ad assottigliarsi. ELARA risponde a questa evoluzione portando le priorità di una moderna bici da corsa — concentrata su velocità, precisione e reattività diretta dello sterzo — su una piattaforma progettata per le superfici imprevedibili degli eventi gravel internazionali.
La geometria del telaio riflette questa filosofia. ELARA è progettata per posizionare il ciclista in una postura efficiente e orientata alle prestazioni, mantenendo al contempo la stabilità necessaria per le superfici smosse e le discese ad alta velocità. Il risultato è una bicicletta in grado di cambiare direzione con la prontezza tipica di un modello da corsa stradale, pur rimanendo controllabile quando il fondo stradale peggiora.
Poiché la geometria di ELARA prende spunto dalle piattaforme stradali di Factor, riesce a mantenere la guida affilata e reattiva anche con il passaggio ruota da 57 mm. Questo ampio passaggio ruota non serve ad aggiungere un tocco adventure al mix; è stato progettato specificamente affinché il ciclista possa mantenere velocità elevatissime anche in mezzo alle condizioni più pietrose e sconnesse.
Combinare un passaggio ruota così ampio con una geometria racing, garantendo inoltre la capacità per una corona anteriore fino a 52 denti in configurazione 1x e consentendo allo stesso tempo l'uso di trasmissioni 2x (doppia corona), introduce una serie di complicazioni. Gli ingegneri di Factor hanno risolto il problema rimodellando radicalmente i foderi orizzontali e il tubo piantone. Per gestire i vincoli di spazio causati dalla necessità di un ampio passaggio ruota che potesse ancora essere abbinato a trasmissioni sia 1x che 2x, ELARA necessitava di un fodero orizzontale lato trasmissione sostanzialmente più sottile del solito.
Di conseguenza, abbiamo utilizzato una costruzione del telaio monoscocca in un unico pezzo che ha permesso ai nostri ingegneri di scolpire non solo i foderi, ma ogni singola parte del telaio con estrema precisione. Il risultato è un telaio con un allineamento migliore, una minore necessità di lavorazioni meccaniche e un peso inferiore. Risolvendo questa sfida produttiva siamo riusciti a costruire ELARA con foderi abbastanza sottili da consentire il passaggio di una carcassa da 57 mm, di una corona 1x da 52T e di soddisfare i requisiti di ingombro del deragliatore anteriore 2x.
"Nessuno era riuscito a mantenere un vero carro posteriore corto su una bici gravel 2x con coperture da 57. Abbiamo continuato ad assottigliarlo finché non ci è stato: foderi orizzontali da 423 mm, e passa tutto. La doppia corona (2x) non è mai stata in discussione; non volevamo forzare una scelta di trasmissione solo per farci stare uno pneumatico. Non è così che lavoriamo." — Stuart Munro, Factor Design Engineer
SISTEMA DA GARA GRAVEL AD ALTA VELOCITÀ
ELARA applica l'approccio di Factor al design e all'integrazione del telaio — che mette le prestazioni al primo posto — alle esigenze specifiche del gravel racing contemporaneo. Di conseguenza, l'aerodinamica del telaio attinge ai programmi ONE e OSTRO VAM di Factor, con un'integrazione planare della forcella, un tubo sterzo stretto a clessidra e transizioni aerodinamiche affinate intorno al tubo obliquo e all'area delle borracce. Le validazioni CFD confermano riduzioni misurabili del drag aerodinamico con pneumatici da gara da 45–57 mm, offrendo un'efficienza aerodinamica alla pari con i moderni telai stradali. Il vano portaoggetti integrato nel tubo obliquo, stampato con la leggera ed esclusiva fibra TexTreme, migliora la capacità di rimanere aerodinamici trasportando al contempo tutto l'essenziale per l'allenamento e per il giorno della gara.
Progettato per completare il pedigree racing della ELARA, il cockpit integrato in un unico pezzo Black Inc Aero Gravel Bar AB07 offre un flare leggero, un supporto per ciclocomputer integrato e il passaggio cavi interno.
Per completare il pacchetto ad alte prestazioni, il set di ruote Black Inc SIXTY FOUR Gravel offre un livello d'élite di aerodinamica che, combinato alla capacità di montare pneumatici extra larghi, rende queste ruote la scelta perfetta per le gare gravel più importanti del calendario.
Sviluppate con il contributo dell'atleta del Factor Racing Team e campione assoluto della Gravel Earth Series maschile 2025, Magnus Bak Klaris, le SIXTY Four Gravel combinano robustezza ed efficienza aerodinamica grazie a un generoso canale interno da 30 mm. Con la crescente importanza dell'aerodinamica nelle gare gravel, le ruote Black Inc SIXTY FOUR Gravel offrono non solo prestazioni eccellenti, ma anche massima efficienza di rotolamento grazie ai cuscinetti ceramici e all'ingaggio istantaneo della ruota libera. I ciclisti possono contare su aerodinamica, trasferimento di potenza e accelerazione di livello assoluto senza scendere a compromessi sulla longevità.
LA VELOCITÀ PRIMA DI TUTTO
ELARA è costruita per una generazione di competizioni gravel in cui nessuna singola definizione di "bici gravel" o di "percorso gravel" risulta ormai sufficiente. Dalle gare ad alta velocità su terra battuta compatta agli eventi caratterizzati da superfici sconnesse, curve smosse e settori tecnici, ELARA offre ai corridori una piattaforma adattabile al terreno, senza rinunciare alla guidabilità tagliente che definisce una vera bici da corsa.
Abbastanza veloce per pensare come una bici da strada. Abbastanza capace per correre ben oltre la strada. ELARA. Guidabilità da corsa su strada. Passaggio ruota da 57 mm. Nessun compromesso sulla velocità. Mai Status Quo.
DISPONIBILITÀ
La Factor ELARA sarà disponibile nelle colorazioni Virescent Blue e Matte Carbon in sei taglie che vanno dalla 49 alla 61 cm. ELARA può essere ordinata con un reggisella a zero o 20 mm di arretramento (setback). Il cockpit integrato Black Inc Aero Gravel Bar AB07 è disponibile in un'ampia gamma di misure: da 36 mm di larghezza manubrio e 80 mm di lunghezza attacco, fino a 40 mm di larghezza e 140 mm di lunghezza attacco.
I prezzi partono da 7.199 € (5.999 $) per il Frame Premium Package (kit telaio premium), già disponibile presso i rivenditori Factor selezionati e su factorbikes.com.
