È con grande orgoglio che Canyon presenta oggi la sua nuova Endurace CFR, la bici da corsa all-road pronta a rivoluzionare il mercato. Con lei aumentano la fiducia e il comfort sui terreni sconnessi, inoltre, è stata dotata di un design aerodinamico innovativo che la accosta quasi del tutto alla Aeroad CFR. Sviluppata in strettissima collaborazione con Alpecin-Premier Tech, mira a scrivere la storia nelle Classiche di Primavera.
Pronta a tutto, futuro delle competizioni compreso
La Endurace CFR nasce da una semplice idea, ovvero quella che comprende quanto sia necessario combattere l’affaticamento muscolare premiando il comfort, un ragionamento che trova la giusta via verso la massima performance con geometrie adatte ed una aerodinamicità evoluta. I feedback del team e la crescente larghezza degli pneumatici preferiti dai corridori hanno pian piano definito i principi che caratterizzano questa nuova bici pronta a correre veloce sul pavé. “La cosa più importante per noi è l'affidabilità. La bici deve essere veloce. Deve essere buona. Ma chiediamo alle persone di correre dei rischi, quindi alla fine deve essere affidabile.”- ricorda Christoph Roodhoft, Team Manager Alpecin-Premier Tech.
Nata per dominare le strade, anche se sporche e malconce
La Endurace CFR condivide diverse tecnologie applicate alla Aeroad CFR, la bici con cui Mathieu van der Poel ha corso per vincere le ultime tre edizioni della Parigi-Roubaix, ma in questo caso viene portato oltre il concetto di comfort e la capacità innata di questo nuovo prodotto di domande vibrazioni e scossoni. Layup in carbonio CFR rinforzato: l’Endurace CFR utilizza fibre di carbonio Toray T1100 e T800 per dare la giusta resistenza ma anche fibre esclusive YS80 a base di pece per garantire il 10% di rigidità in più del tubo sterzo (Aeroad CFR: 103 N/°, Endurace CFR: 115 N/°). Sappiatelo, questo punto di forza è stato fortemente voluto dai corridori professionisti per garantire la massima precisione di guida sul pavé. Cambia la clearance, ora valida fino a copertoni da 35mm e resta lo spazio necessario affinché il fango appiccicato alle coperture non divenga un problema. La Endurace CFR paga un solo watt di differenza rispetto al riferimento Aeroad CFR a 45 km/h!
Si va oltre gli standard del settore
La nuova Endurace CFR è stata testata per andare oltre gli standard del settore per quanto riguarda le bici da strada, infatti, i carichi d'impatto sull'asse posteriore, l'aumento dei carichi per impatti di masse cadenti sulla ruota anteriore e sulla forcella ed il sovraccarico del tubo sella utilizzano test di laboratorio hanno replicato le severe condizioni in cui si incappa correndo ad alte velocità sul pavé ed è per questo che la Endurace CFR oggi sia la bici da corsa più resistente in gruppo. A digerire scossoni e vibrazioni ci pensa anche il nuovo reggisella Aero VCLS, l’unico in grado di regalare una flessibilità maggiore del 25% rispetto a qualsiasi reggisella aero rigido grazie ad un design ed un layup specifico. La zona dello sterzo gode di super poteri grazie a viti del cockpit in titanio e cuscinetti della serie sterzo ceramici ibridi a doppia tenuta.
Geometria
La Endurace CFR presenta la stessa geometria Sport Pro che potete vivere sulla Aeroad e Ultimate, un jolly se passate spesso da una tipologia di bici all’altra. Il sistema PACE Bar (Performance Adaptive Cockpit Ecosystem) offre una notevole gamma di regolazioni di altezza e larghezza semplicemente con l’utilizzo di una chiave TX25, mentre è possibile optare indifferentemente per curve dal drop diverso (Classic, Race o Compact). Il nuovo RACE Bar CP0053, disponibile come aggiornamento per i clienti MyCanyon Customization o come opzione aftermarket, si caratterizza per un tipico design a V e una costruzione monoscocca. L’altezza dello stack effettiva inferiore di 20 mm e il reach più lungo di 10 mm offrono una posizione più aggressiva e aerodinamica (fornendo un risparmio di 2 W a 45 km/h) e riducono il peso di 120 g rispetto al PACE Bar CP0048. Vi ricordo che sia il RACE Bar che il PACE Bar sono compatibili con tutte le ultime bici Canyon Aeroad, Ultimate o Endurace. La nuova famiglia Endurace è la prima in casa Canyon a compiere il passaggio completo a pedivelle più corte (per la taglia M, ora 165 mm, rispetto ai 172,5 mm), una tendenza che oggi sta andando per la maggiore. Infine, per un tocco personale, i clienti europei possono configurare la loro Endurace CFR dal lancio con una gamma di opzioni personalizzate.
Testata sul pavé e già vista in gara
La Endurace CFR è già stata vista in gara e ancor prima in foto con MDVP. Carys Lloyd del Movistar Team è la prima atleta a portarla alla vittoria alla Ronde van Bruggen, prima che Mathieu van der Poel la utilizzasse per vincere la recente E3 Saxo Classic. In vista della prossima Parigi-Roubaix, i professionisti Canyon di Alpecin-Premier Tech, Movistar Team e CANYON//SRAM zondacrypto avranno la libertà di scegliere tra la Aeroad CFR (vincitrice per tre volte) e la nuova Endurace CFR.
Misure, allestimenti e disponibilità
Endurace CFR è già disponibile nella maggior parte dei territori mondiali in tre opzioni di colore e sei taglie – dalla 2XS alla XL, coprendo altezze da 160 cm a 196 cm – esclusivamente su Canyon.com o sull'App Canyon, al prezzo di 9000€. Endurace CFR è disponibile in due sole specifiche, una con Shimano Dura-Ace Di2 ed una con SRAM Red AXS (non disponibile negli USA). Il modello Dura-Ace è dotato del misuratore di potenza Shimano Dura-Ace e di una trasmissione 52-36, 11-30, mentre la versione Red AXS viene fornita con il misuratore di potenza SRAM e una trasmissione 50/37, 10-33. Entrambi i modelli montano ruote aero DT Swiss ARC 1100 da 65 mm, pneumatici Pirelli P Zero RS da 35 mm, PACE Bar CP0048 e drop classici, reggisella SP0093 VCLS Aero e sella SLR di Selle Italia con un peso di 7,5kg.
