TUTTOBICIWEB.it

Gatti & Misfatti

Se Merckx fosse italiano

di Cristiano Gatti

Eccomi qui, sono pronto davanti al plotone di esecuzione. Non ho bisogno della benda nera, voglio guardare fisso negli occhi chi preme il grilletto. A busto eretto, senza pentimenti, sono pronto a pagare il mio crimine: ho osato sostenere che nell’ipotetica classifica di tutti i tempi, Merckx va considerato a pieno titolo il più grande ciclista di sempre. Secondo me, andrebbe abolito anche il termine “ciclista”: in campo sportivo, voglio vedere chi riesce a scavalcarlo.

L’idea di avventurarmi sul campo minato mi è venuta a fine anno, poco prima del cinquantesimo anniversario di quel ferale 2 gennaio 1960, quando la malaria si portò via l’epopea del Campionissimo. Sono stato a Castellania, ho omaggiato l’immenso Fausto. Poi, però, di fronte alla cascata di retorica di quei giorni, durante i quali tantissimi si sono avventurati in definizioni totali (una per tutte: “Il più grande campione di tutti i tempi”), mi sono detto: perché? Perché bisogna accettare questa operazione, quando tutti sappiamo che i confronti fra varie epoche non sono possibili, e che se proprio vogliamo azzardarli il più grande non è Coppi?

Ai primi di gennaio, ho pubblicato sul Giornale il confronto nudo e crudo delle cifre. Non devo ripeterlo agli appassionati di tuttoBICI. Loro sanno. Sanno che Merckx ha vinto quattro volte di più. Che ha vinto su tutti i terreni: in salita, in volata, a cronometro, in linea, a tappe, su pista. Che ha vinto corse mai vinte da Coppi (esempio: cinque Liegi-Bastogne-Liegi, e tutti sappiamo che cosa significhi Liegi-Bastogne-Liegi). Niente: è bastato lanciare un sasso, così, per amore storico della verità, superando i limiti nazionalisti dei miei occhiali tricolori, per ritrovarmi sepolto da una frana di macigni. Devo dire che tanti altri si sono sforzati di superare l’emozione dei propri sentimenti e dei propri ricordi, convenendo sul fatto che se proprio vogliamo tentare un confronto, alla fine non c’è storia. Ma gli oppositori, da un punto di vista delle reazioni, si sono rivelati molto più accalorati, indignati, inferociti. Guai toccare Coppi: sono pronti a schierare i mortai.

Ho ricevuto di tutto: plichi cartacei, analisi comparate, ricordi personali, qualche insulto. E anche alcuni spocchiosi giudizi definitivi, del tipo: lasci perdere, si vede che lei non sa nulla di ciclismo, non tocchi materie che non conosce. Può pure darsi che abbiano ragione, ma mi rimane sempre il dubbio: avessi detto Coppi, ancora mi avrebbero considerato così idiota?
Dubbi personali a parte, resta la bellezza di un dibattito salutare e divertente. Non mi è parso vero, per una volta, accapigliarmi su questioni di ciclismo vero e bello, dopo dieci anni di tetri dibattiti su doping e passaporti biologici. Mi è sembrato di tornare in un altro tempo, in un altro mondo. Quanto alla questione in sé, c’è poco da aggiungere. Ciascuno è liberissimo di eleggere il Migliore in base alle proprie valutazioni. Ringrazio chi mi ha fatto notare che i confronti tra varie epoche sono impossibili: faccio però presente che lo so da me, aggiungendo tuttavia che il divieto deve valere sempre, anche quando la gente spara col ciglio umido le definizioni cosmiche come “Coppi il più grande di tutti i tempi”. Se i confronti sono impossibili, devono esserlo sempre, non soltanto quando perde Coppi, mi pare. Ringrazio poi chi mi ha fatto notare che Coppi ha saltato gli anni della guerra, che ha avuto tanti disgraziatissimi infortuni, che ha avuto persino una tribolatissima vita privata: ringrazio, ma anche questo so bene. Soltanto, voglio aggiungere che queste tuttavia non sono prove certe della supremazia di Coppi, ma solo generiche attenuanti per una sconfitta comunque inequivocabile.
Inequivocabile, certo. Può davvero darsi che Coppi, correndo i cinque anni della guerra, senza infortuni, senza le bufere sentimentali, avrebbe battuto Merckx. Può darsi, ma resta soltanto un’ipotesi. Ipotesi per ipotesi, posso anche pensare che correndo i cinque anni della guerra, magari poi lo stesso Fausto non avrebbe vinto altrettanto negli anni successivi. Solo ipotesi, lo dico io per primo. Forse, chissà. Resta un fatto: i confronti nello sport non si fanno con i se e con i ma. Per quanto commovente, emozionante, leggendaria, romantica, epica sia la parabola di Coppi, il suo primato sta tutto scritto nelle ragioni del cuore. Purtroppo, nelle ragioni degli albi d’oro, della nuda realtà, della storia vera, tutto concorre a dire che il più grande di sempre si chiami Eddy Merckx. Senza possibilità di replica. Può dispiacerci molto, come italiani. Ma bisogna avere la forza di affrontare un ragionamento senza tessere e senza passioni private. Anche se porta a conclusioni amare. E comunque, mi concedo solo una domanda, prima di chiudere l’appassionante rissa: se Merckx fosse italiano, il più grande sarebbe sempre Coppi?

ALIMENTAZIONE

SALE L'INTENSITA' MA LE GAMBE NOIN GIRANO: DOVE STA L'ERRORE?

La sensazione non è delle migliori, anzi, è una di quelle che ti fa sentire voglia di mollare tutto. Avete presente quando lo sforzo entra nel vivo e le gambe cominciano a bruciare fino a perdere forza e coordinazione? Ecco,...

COMPONENTISTICA

URSUS. ARYA R50, LE RUOTE NATE AL TOUR DE FRANCE

È dal 1967 che URSUS progetta e produce in Italia componenti di alta qualità per ciclismo, prodotti che oggi possiamo ammirare nelle corse WorldTour grazie alle bici del Team Picnic-PostNL. Le Arya R 50, le ruote che abbiamo visto in...

COMPONENTISTICA

PURA R: LA BASE DELLA PERFORMANCE URSUS

Nel ciclismo di oggi, con tipologie di utenti ed esigenze sempre più variegate, la qualità di una ruota si misura su tanti indicatori: affidabilità, precisione dinamica e resistenza possono fare la differenza quanto e più della reattività, soprattutto in prodotti...

ABBIGLIAMENTO

SCICON. GILET REFRIGERANTE, IL NUOVO SEGRETO DI SINNER PER SCONFIGGERE IL CALDO

Fa caldo, anzi, potremmo tranquillamente dire che fa caldissimo. Le temperature sono roventi ovunque ma chi fa sport all’aperto sa quanto le cose si possano complicare quando i gradi salgono. Sinner, campione di riferimento per il tennis mondiale, sfrutta tra...

BICICLETTE

GUERCIOTTI. VELOCE SLR LIMITED EDITION, PERFORMANCE DI ALTA GAMMA A 4.999 EURO

La road bike Veloce SLR prodotta da Guerciotti, protagonista del test nella versione speciale Veloce SLR Thunder Storm Limited Edition, rappresenta la naturale evoluzione del modello S, una delle bici più apprezzate del marchio milanese. L’abbiamo provata per voi ed...

SCARPE

NORTHWAVE. STRIKER, VERSATILITÀ FUORISTRADA ANCHE IN VERSIONE WIDE FIT

Il nuovo modello della linea Core SS26 di casa Northwave unisce efficacia e comfort in un equilibrio pensato per accompagnare ogni uscita, dal XC/Marathon al Gravel. Accanto alla versione standard, la variante Wide Fit strizza l’occhio a chi ricerca maggiore...

BICICLETTE

PINARELLO & PHARRELL WILLIAMS SVELANO UNA BICICLETTA AD ALTE PRESTAZIONI PER LOUIS VUITTON

Pinarello, Pharrell Williams e Louis Vuitton hanno appena svelato una bicicletta ad alte prestazioni realizzata su misura, presentata durante la sfilata Uomo Primavera-Estate 2027 di Louis Vuitton per la Paris Fashion Week, un passaggio che sottolinea quanto i più alti...

SCARPE

SIDI RINNOVA LA PARTNERSHIP CON SARTORIA CICLISTICA PRESENTANDO DUE MODELLI DI ULTIMA GENERAZIONE

SIDI e Sartoria Ciclistica annunciano con entusiasmo il rinnovo della loro partnership strategica, una collaborazione che celebra l'incontro tra l'avanguardia tecnologica del brand veneto e la cultura ciclistica autentica nata sulle sponde del Lago di Como. Questo legame, fondato su...

ABBIGLIAMENTO

PROLOGO. MIG AIR CPC, GRIP EVOLUTO E AERODINAMICITA' PER I NUOVI GUANTI DA WORLDTOUR

Arrivano oggi i nuovi guanti aerodinamici Prologo, prodotti impreziositi non solo da nuovi materiali e nuove colorazioni, ma anche da un'evoluzione della tecnologia CPC, la soluzione giusta per offrire più grip, comfort e aerodinamicità. MIG AIR CPC e...

COMPONENTISTICA

CONTINENTAL. ARRIVANO I NUOVI PNEUMATICI LIMITED EDITION PER IL TOUR DE FRANCE 2026

Continental ha appena svelato svelato il nuovo kit di pneumatici Limited Edition Tour de France 2026 composto dall’aerodinamico Aero 111 e dal celebre Grand Prix 5000 S TR, una combo che sale in cattedra ispirandosi a alla corsa a tappe...

DIGITAL EDITION

CICLISMO GIOVANILE
Risultati 2026

Rubriche
Grandi Giri
Federazioni