Da un lato Ducati Energia, che nasce nel 1995 per effetto dell’unione di DUCATI Elettrotecnica e di Zanussi Elettromeccanica-Divisione Generatori e rappresenta una delle realtà industriali storiche del territorio bolognese e che oggi conta qualcosa come 700 dipendenti, distribuiti in 6 stabilimenti in tutto il mondo. Tra i suoi business, condensatori, rifasamento industriale ed elettronica di potenza, generatori eolici, alternatori e sistemi di accensione per motori endotermici, colonnine di ricarica, analizzatori di energia, sistemi per il telecontrollo delle reti elettriche, segnalamento ferroviario, sistemi ed apparecchiature autostradali e per il trasporto pubblico, e naturalmente veicoli elettrici.

Dall’altro lato Prestigio, azienda con sede a San Marino, che ha recentemente compiuto 7 anni di vita, periodo durante il quale ha saputo ritagliarsi uno spazio bene in vista tra per i suoi telai al carbonio fasciati, le sue bici su misura, la sua manifattura totalmente artigianale ed italiana al 100%.

Giancarlo di Marco, amministratore delegato di Prestigio, ci presenta la Prestigio E Carbon, bici in carbonio fasciato, motorizzata Ducati 350 watt. Un gioiellino tecnologico, dotato anche di un sistema di recupero energia in frenata Kers, e allo stesso tempo una perla di design, essendo la bici concepita sulla base di linee essenziali in grado di andare oltre il classico. Con una particolare cura del posizionamento del motore, che gli sviluppatori hanno sistemato nella ruota posteriore, sotto forma di un disco ben integrato. Manubrio e ruote in alluminio e sella Rolls San Marco completano l’opera, che sarà possibile ammirare a Fiera Verona dove esporranno sia Prestigio che Ducati.

«Siamo molto orgogliosi di quest'operazione sviluppata in collaborazione con Ducati Energia. Loro hanno brevettato questa ruota, noi abbiamo pensato di integrarla nei nostri telai superleggeri. L'idea è di lanciare una serie di bici elettriche di stile con un design assolutamente nuovo per un mezzo come questo. La nostre prerogative al via del progetto erano una buona performance del motore e un peso piuma, missione compiuta» chiosa di Marco.