Trek svela la quinta generazione della Domane, un modello che ha fatto la storia per il mondo endurance. I nuovi riferimenti sono questi: via l’IsoSpeed, più flessibilità e più leggerezza con una clearance che arriva a 40 mm.
L’iconica Domane è tutta nuova
Con la nuovissima Domane in carbonio Gen 5 Trek rinnova la propria icona endurance mantenendo intatto lo stile che l’ha resa celebre. Progettata per chi cerca velocità, comfort, stabilità e versatilità in un unico prodotto, la nuova Domane combina ora le migliori tecnologie derivanti dall’utilizzo del carbonio OCLV con un passaggio ruota maggiorato, un pacchetto che permette di passare agevolmente dall'asfalto perfetto fino alle strade bianche, esattamente come il light gravel prevede.
Design snello, ora è più aerodinamica
Il carbonio OCLV di ultima generazione permette a Trek di maturare e plasmare un nuovo design, linee eleganti e aerodinamiche, tanto che il nuovo kit telaio Domane SLR è ora più leggero di 305 grammi rispetto alla versione precedente. L'ottimizzazione dellaleggerezza raggiunge il massimo nella Domane SLR 9 AXS 1x, un modello in grado di fermare l’ago della bilancia a circa 950 grammi in meno rispetto a quanto fatto dal montaggio più leggero della generazione precedente.
Comfort ed efficienza: l'evoluzione procede senza IsoSpeed
Trek ha scelto di rimuovere il sistema IsoSpeed, mantenendo però il livello di assorbimento delle vibrazioni che ha reso celebre la Domane. La lavorazione strategica delle fibre e una nuova laminazione confezionano questo risultato rendendo il modello più smart. Infine, la nuova capacità di accogliere pneumatici larghi (fino a 40 mm) abbinata al nuovo reggisella da 27,2 mm (progettato per flettere verticalmente) consentono alla nuova Domane di pareggiare le prestazioni di smorzamento delle vibrazioni concesse dalla generazione precedente. Il nuovo manubrio concede 20 mm di altezza in più, abbastanza per regalare una posizione di guida più rialzata e rilassata senza appesantire la linea del cockpit. Dal punto di vista aerodinamico occorre sottolineare che pneumatici da 35 mm concedono una perdita di watt ma avvantaggiano con un migliore rotolamento.
Geometria Endurance e c’è spazio per le borse
Non è solo il passaggio ruota maggiorato a concedere maggiore trazione e sicurezza sia sui fondi sconnessi che nei tratti sterrati, è anche la confermata geometria Road Endurance a offrire una posizione in sella più confortevole per le lunghe giornate in sella. Se avete sete di libertà vi faranno comodo gli attacchi integrati per accogliere le borse da telaio, e parafanghi, una predisposizione che allarga i confini delle vostre possibilità con lunghi viaggi che restano assolutamente alla sua portata. Le nuove impostazioni prevedono anche pedivelle più corte per ogni taglia: XS-S con pedivelle da 160 mm, M-L con quelle da 165 mm e L-XL con quelle da 170mm.
La gamma: SL, SLR e l'esclusiva Project One No. 76
Domane SL rappresenta la porta d'ingresso alle prestazioni endurance in carbonio, una proposta che con i suoi 2.499 € promette di fare gola a molti. La Domane SLR è la serie top di gamma , quella orientata alle performance ma anche pienamente personalizzabile tramite il programma Project One (scelta di componenti, misure di pedivelle, larghezza manubrio e verniciature senza costi aggiuntivi). Infine, spicca l’Edizione Limitata 50° Anniversario con livrea Project One ICON No. 76, prodotta in soli 124 esemplari al mondo. Questa versione viene allestita con ruote commemorative e dettagli grafici dedicati. La nuova Trek Domane in carbonio è già disponibile presso la rete di rivenditori autorizzati Trek e online su www.trekbikes.com
