Pinarello, partner tecnico della Nazionale Italiana pista, è felice di rinnovare la comunicazione relativa all’evoluzione della MAAT che portò Elia Viviani a un prestigioso successo a Rio 2016.
La nuova MAAT - denominata MAAT Italia - ha debuttato nelle competizioni di Coppa del Mondo ad Hong Kong il 29 Novembre 2019 e a Tokyo ha contribuito ad arricchire il medagliere azzurro con lo splendido bronzo di Elia Viviani nell’omnium.
MAAT Italia è stata concepita ascoltando e coinvolgendo tecnici e atleti della Nazionale Italiana in tutte le fasi di progettazione, dalla definizione delle caratteristiche tecniche del telaio e la progettazione del nuovo manubrio integrato, allo studio delle specifiche particolari geometrie.
Disegnato e creato per Madison e Omnium, è utilizzabile anche nelle prove Sprint vista l’eccezionale rigidezza laterale. La geometria ottimizzata per queste competizioni presenta il tubo orizzontale eccezionalmente lungo e attacco manubrio corto per rispettare il regolamento UCI e permettere comunque una posizione performante dell’atleta.
Il concetto dell’asimmetria da sempre caratteristica dei nostri telai strada è stato trasferito anche sul telaio da pista, caratteristica che unita ai foderi bassi rinforzati ottimizzano la rigidezza del telaio e il trasferimento di potenza.
La sua aerodinamica è derivata dal Bolide HR, forcella e pendenti sono stati estremizzati sfruttando la possibilità di andare oltre il rapporto 3:1. Forcella e carro possono accettare ruote standard e ruote lenticolari.
Per ottenere un unico lungo profilo aerodinamico il tubo di sterzo nasconde la testa forcella. Questa soluzione preserva le prestazioni aerodinamiche e la funzionalità del mezzo permettendo alla forcella di ruotare liberamente molto più delle soluzioni usate abitualmente nelle bici da cronometro.
Manubrio innovativo: Reach e drop 80/125, curva compatta, sezioni aerodinamiche, larghezza 38 cm O-O con curve tiltate di 8.5°.
Particolarmente ricercata è la forma della parte alta delle curve che presenta un appoggio alto che lascia la possibilità all’atleta di tenere una posizione da “cronoman”, la parte centrale del manubrio piatta consente all’atleta una resa efficiente anche quando pedala nella posizione tenuta nelle sfide contro il tempo. La curva ristretta nella sua parte centrale consente anche un’eccezionale presa durante la fase di cambio nella Madison.
MAAT Italia è stato progettato per consentire l’utilizzo delle coperture fino a 23mm.
Il kit telaio MAAT Italia con manubrio integrato e reggisella può essere ordinato in tre diverse varianti colore.
CARATTERISTICHE
Carbon Torayca T1100 1K.
Asymmetric Frame
Drop in Bearing System 1” 1/8 - 1”1/4
Italian BB
Axles bolt-on
Max Tires 700x23
Seatpost Aero with Aero Rear Clamp
FlatBack Profile
UCI approved
Weight: 1350 gr raw frame, not painted
5 sizes available
3 sizes integrated handlebar
Info su www.pinarello.com
