TUTTOBICIWEB.it

Scripta manent

Quale futuro per il Sud?

di Gian Paolo Porreca

Caro Presidente Di Rocco, ci permettiamo di utilizzare questa pagina di credito, che tuttoBICI continua a riservarci, per rivolgerle una richiesta di intervento in qualche modo formale.
Caro Presidente, abbiamo ancora vivo l’entusiasmo e il senso della complicità del nostro ultimo incontro, sul Vesuvio, al Giro d’Italia. Quella giornata, incorniciata da una folla plaudente e da uno spettacolo naturale incomparabile, fu una vetrina sontuosa di grande ciclismo e di Grande Italia. Offerto, a prezzi di cuore e di affezione, dal Sud.

Ed è invece di queste settimane, purtroppo, che è stata soppressa l’edizione 2009, la numero 75 della sua storia, del Giro del Lazio, una corsa ancora fregiata della nobile sigla H.C., hors catégorie, in programma il 4 ottobre.
E contestualmente, su un gradino di rilievo certo minore, ma pur tuttavia nel segno di un avverso denominatore comune, ci risulta ancora incerta la sorte di una classica del ciclocross italiano, quel Borgocross di Casertavecchia, secondo per anzianità nazionale al solo cross di Scorzè, che non si è disputato nell’inverno scorso “per motivi economici” e che corre il rischio concreto di perdere la sua annualità, qualora non lo si programmi nei mesi autunnali a venire.
Il Lazio e i suoi (quasi) tre-quarti di secolo e di gloria, con le immagini inossidabili di De Vlaeminck e Moser sul pavè dell’Appia antica, da un
lato, e il Borgocross d’essai, con i suoi laboriosi artigiani del fango, dall’altro, si fondono in un unico punto di domanda che alla sua risposta autorevole affidiamo.

Quale futuro per il ciclismo del Centro-Sud? Quale proposito per non deluderlo oltre?
Quale chance per una platea di appassionati che vedono sempre più ammainate le loro storie di ciclismo locale e regionale? Via il Giro del Lazio, come il Giro della Campania, che ormai è depennato anche dalla memoria breve degli almanacchi, via la Puglia, via la Sicilia, ridimensionato il Giro della Calabria a tappe ad una giornata sola, tanto per non perire....
Quale possibilità ideale, ancora di più, per i ragazzi del Sud che diventano professionisti, di correre un giorno sulle proprie strade ? E lo diciamo senza retorica o sdolcinatura, pensando nel nostro ambito ad ogni campano che si affaccia nel ciclismo maggiore, e stavolta il riferimento immediato va a Fabrizio Lucciola, come ieri a Muto o a D’Andrea o a Giallorenzo: giovani tutti che l’emozione di pedalare da “pro” sulle vie di casa per il momento la realizzano solo per fiction, solo in allenamento.

Certo, quest’anno è tornato il Giro di Sardegna. Certo, c’è in Basilicata un valido Giro per juniores, c’è un Progetto Solidale che mira ad incentivare i talenti delle regioni ciclisticamente meno evolute, e il Velodromo di Marcianise ha ospitato con successo i Campionati italiani giovanili su pista, e a Grumo Nevano è finito il Giro rosa... Certo.
Ma la sensazione è che queste siano eccezioni, sia pure lodevoli. E che la regola sia invece quella “altra” lì, la negativa. Quella che abolisce Lazio e Campania, Puglia e Sicilia, quella che ha rimosso la “Papà Espedito”... Quella di una Italia sempre più criticamente a due velocità ciclistiche. Ma che ha una sola Federazione.

Caro Presidente, quel mattino di maggio, sul Vesuvio, ci sembrava che al Sud ci fosse il ciclismo migliore. Forse per illusione, forse perchè nutriamo una profonda, anche se leale, miopia municipale.
E così, ci consenta, ogni volta che dai nostri territori viene sottratta una speranza di ciclismo - sia pure quello dei nostri giorni perplessi -, e parliamo così delle corse dei professionisti come di quelle degli under 23, ci sembra venga sottratta una speranza di civiltà.

Gian Paolo Porreca,
napoletano,
docente universitario
di chirurgia cardio-vascolare,
editorialista de “Il Mattino”

ABBIGLIAMENTO

SANTINI. GILET ALPHA INSULATED, UN CAPO COMPLETO IN OGNI DETTAGLIO

Alzi la mano chi non ha ancora compreso quanto sia importante avere con sé un gilet nelle varie uscite! A mio parere non esiste un capo tecnico più versatile e magico di questo, utilissimo come vuole la prassi nei più...

SOCIETA'

MVC GROUP ACQUISISCE WOLVENBERG, STORICO DISTRIBUTORE DEI BRAND CASTELLI E SPORTFUL NEL BENELUX

MVC Group, leader nell’abbigliamento tecnico per il ciclismo e gli sport outdoor, annuncia l'acquisizione di Wolvenberg, storico partner per la distribuzione nel Benelux dei brand Castelli e Sportful. L’acquisizione porta alla nascita di MVC Benelux, nona filiale estera del gruppo...

BICICLETTE

COLNAGO. LA Y1RS ALLA PROVA DEL VENTO DEGLI EMIRATI

È iniziato l’UAE Tour Women, la corsa che lo scorso anno ha segnato il debutto in gara della Colnago Y1Rs. Come allora, torna la sfida tra il vento del deserto degli Emirati — una costante di questa competizione — e...

BICICLETTE

BIANCHI E’ IL NUOVO TITLE SPONSOR DELLA MIGLIORE SQUADRA DI TRIATHLON AL MONDO

L’iconico marchio italiano Bianchi ha unito le forze con la squadra di triathlon più vincente al mondo per lanciare il nuovo progetto Bianchi Pro Triathlon Team. Fin dal suo ingresso nell’élite mondiale della disciplina nel 2014, la squadra ha vissuto...

TECNICA

GIRO ECLIPSE PRO AERO ROAD, IL CASCO DEI CAMPIONI É DISPONIBILE PER TUTTI

Nei giorni scorsi siamo stati a Barcellona e abbiamo avuto la possibilità di testare il casco portato in trionfo al Tour de France da Pauline Ferrand Prevot e Wout van Aert, che dal 15 febbraio sarà disponibile sul mercato per...

COMPONENTISTICA

BIKONE. IL MOVIMENTO CENTRALE IN USO ALLA UAE EMIRATES XRG E' SEMPRE PIU' EFFICIENTE

Non facciamone un mistero, i team come la UAE Team Emirates hanno tanto potere in questo momento e possono anche permettersi di scegliere in base alle proprie analisi per adottare i componenti che reputano migliori. Questo accade anche con BIKONE,...

COMPONENTISTICA

GARMIN. NUOVO VARIA REARVUE 820, IL RADAR OGGI HA UNA LUCE ANCORA PIU' LUMINOSA

È stato il primo, il vero punto di riferimento per l’intero movimento ciclistico ed oggi il nuovo Varia™ RearVue 820 si presenta più potente, affidabile e luminoso che mai! L’iconico radar con luce di Garmin sfrutta un rilevamento avanzato dei...

BICICLETTE

PINARELLO. SERIE F, PRESTAZIONI E UN EQUILIBRIO DIVINO

Oggi più che mai il mercato del ciclismo è saturo di bici dalle altissime prestazioni, prodotti esclusivi sia per l’alto costo d’acquisto, ma anche e soprattuto per caratteristiche race che li rendono idonei per un ristretto gruppo di atleti. Massima...

ABBIGLIAMENTO

ASSOS. NUOVA GAMMA MILLE/UMA GT S11, LE ALTE PRESTAZIONI ABBRACCIANO IL COMFORT

La gamma MILLE/UMA GT S11 contiene evidenti ed importanti novità, un upgrade che permette a questi capi di sfruttare una nuova vestibilità e nuove tecnologie per garantire maggior comfort, traspirabilità e prestazioni migliori. I nuovi capi adottano una rinnovata palette...

COMPONENTISTICA

TAAC. ENJOY THE WINTER: OPOSSUM, LA PRIMA COPERTINA PER BIMBI IN BICI È ANCORA PIÙ MAGICA

In un TAAC si va a scuola in bici anche d’inverno. Nato dall’estro creativo di TUCANO URBANO, l’OPOSSUM®, il primo copriseggiolino termico multifunzione per bimbi in bici, entra nella gamma degli accessori TAAC Cycling di MANDELLI Group in una versione...

DIGITAL EDITION

CICLISMO GIOVANILE
Risultati 2026

Rubriche
Grandi Giri
Federazioni