TUTTOBICIWEB.it

Gatti & Misfatti

Bici Continua
di Cristiano Gatti

Intanto, buon anno a tutti. Che sia un po’ più sereno del precedente, e del precedente ancora, quest’anno appena battezzato. Ci vuol poco, direbbe qualcuno: dopo i cataclismi, basta la normalità. Ed è vero. Però attenzione anche a caricare con eccessi di nero il quadro che abbiamo sotto gli occhi. Soprattutto, cerchiamo sempre di distinguere bene tra il ciclismo come agonismo per specialisti e ciclismo come pratica nel tempo libero. Non è un discorso così, campato per aria: è fondamentale per guardare avanti. Allora: il ciclismo dei corridori è effettivamente in difficoltà, per eccesso di veleni e per attesa di nuovi miti. Ma il ciclismo come hobby e come passione, lo dico qui e voglio vedere chi può negarlo, gode di ottima salute: mai, anzi, aveva goduto di tanta salute.

Guardiamoci in giro: le strade d’Italia sono sempre più popolate dalle tribù semoventi degli amatori, che scrivo con la a minuscola per non confonderli con quelli maiuscoli, già troppo smaliziati e interessati. Su e giù per le valli, gruppi spontanei di signori per bene praticano la disciplina del pedale, godendone i benefici in termini di salute fisica e mentale. È un fenomeno, un fenomeno di massa, anche se gli articoli di costume continuano ad ignorarlo, tutti presi a raccontare il boom del fitness e del golf. Ma non importa. La popolazione del ciclismo, nomade e vagamente hippy, se ne impippa delle mode e continua a crescere. Lo dimostrano anche i buoni affari dell’industria connessa e, purtroppo, il numero crescente di ricoveri per investimenti.
Una volta andavano in bicicletta soltanto uomini rudi. Adesso si compiacciono di trovarsi al rondò anche stimati avvocati ed eminenti primari ospedalieri, gli stessi che tempi addietro provavano un po’ di schifo per questo sport così povero e puzzolente, privo del benchè minimo appeal (dicono così, al golf). È la novità degli ultimi anni: il movimento non è più classista. Si può dire senza tema di smentita che sia autenticamente democratico. E dici niente.

Il futuro della bicicletta, che durante la leggiadra corsa comodosa e motoristica del boom economico sembrava compromesso, si presenta dunque alquanto radioso. Con la fame che si coglie in giro di libertà, svago, aria buona, verde, relax, salute e benessere, la pedalata intrigherà un numero sempre maggiore di nuovi militanti. Anche e soprattutto tra le signore, che non guasta. Il problema che invece resta, e anzi col passare del tempo certamente si acuirà, è quello dei ragazzini: sempre meno ne vedremo in bicicletta. Ma non solo perchè la fatica non affascina i giovanissimi. C’è dell’altro: c’è una colpa tutta nostra, una grave colpa di noi grandi. Lo sviluppo e il progresso. Cioè il caos.

Alzi la mano il genitore che se la sente di mandare in strada suo figlio pedalando allegramente su una bicicletta. Si può fare ancora nei luoghi più sperduti del Paese, ma non nella maggioranza dei luoghi di questo nostro Paese sconclusionato e letale. C’è il serio rischio, la fondata possibilità, che ci restituiscano la creatura dentro un’autolettiga, se non in autoveicoli ancora più sinistri. Facciamoci caso, non serve scomodare l’Istat per tracciare l'identikit del ciclista medio: può essere ricco o povero, bello o brutto, simpatico o carogna, ma certamente ha più di 25 anni. Cioè l’età in cui si è abbastanza addestrati per affrontare la jungla del traffico, o comunque sufficientemente autonomi per sottoscrivere una polizza assicurativa e due righe di testamento.

Loro, i bambini e i ragazzi, sono impossibilitati a praticare. E non è certo l’istinto, o la passione, o il richiamo ancestrale, a mancare: da che mondo è mondo, qualunque bambino - dopo aver detto mamma e nonna (papà è più fatica) - a due anni vuole il triciclo e a tre vuole la bici. Certo, gioca a palla: ma la bici è la prima vera conquista di emancipazione. Il problema è dopo: quando il fascino della libertà, della conquista, della distanza, viene tragicamente frustrato dai limiti imposti. La mamma e il papà non permettono più, come avveniva una volta, che il pupo esca dal cortile e affronti le sue esplorazioni. Così, dopo aver girato in terrazzo o in cortile fino al parossismo, contraendo la sindrome del criceto (quello che gira gira senza fare mai un metro), alla fine il pupo, che cretino non è, si rompe l’anima e torna dal papà con la scontata richiesta: giochiamo alla play-station? Fine delle trasmissioni.

Purtroppo non c’è nulla che si possa fare per tornare indietro. Il ciclismo praticato richiede spazi e sicurezza, invece viviamo in un mondo che va in senso contrario. Per questo, è destinato a diventare uno sport sempre più estremo e sempre più vecchio: recuperato cioè da adulti coraggiosi, che una volta superate l’infanzia e l’adolescenza praticando agiati sport domestici ritrovano il gusto e il coraggio di buttarsi in strada sulla bicicletta. Inutile dire come in queste condizioni risultino patetici anche gli sforzi di portare il ciclismo nelle scuole, slogan che sento almeno da trent’anni con gli stessi risultati: zero. Il ciclismo non può entrare nelle scuole perché sarebbe come portare i delfini sull’Alpe d'Huez: non c’entra nulla. Il ciclismo è spazio, orizzonte, libertà: tutto quello che i ristretti confini di una scuola negano per definizione. Sarò fetente, ma io ne sono convinto: se un ragazzino si diverte continuando a girare in cinquanta metri di pista, i casi sono due: o ha bisogno di uno psichiatra, o ha bisogno di quattro sberle.

Cristiano Gatti, bergamasco, inviato de “Il Giornale”

ABBIGLIAMENTO

NALINI 2026. STILE E INNOVAZIONE CON LA NUOVA TIE DYE JERSEY E I CLEAN BIB SHORT

Il brand mantovano Nalini conferma la sua portata internazionale con la nuova collezione estiva 2026 grazie a capi in cui design e tecnica si fondono in un perfetto equilibrio sartoriale. Protagonista assoluta della linea è la Tie Dye Jersey, una maglia leggerissima caratterizzata...

ABBIGLIAMENTO

ALE’ VESTE GREGORY BARNABY E GIORGIA PRIARONE: PARTNERSHIP AL TOP DELLA PERFORMANCE NEL MONDO DEL TRIATHLON D’ELITE

Alé, brand italiano di riferimento nell’abbigliamento tecnico per ciclismo e triathlon, annuncia la nuova partnership con Gregory Barnaby e Giorgia Priarone, coppia nella vita e fuoriclasse sulle linee di partenza dei più prestigiosi eventi internazionali di triathlon. A partire dalla...

COMPONENTISTICA

SPECIALIZED. ABBATTUTO IL MURO DEI 1.100 GRAMMI: LE NUOVE ROVAL TERRA SCRIVONO IL FUTURO DEL GRAVEL

Partiamo da un presupposto, il mercato è cambiato e la gravel oggi non è parente povera della bici da strada. A testimoniare quello che affermo basti pensare alle ultime novità del settore arrivate in questo 2026, un periodo che trova...

ABBIGLIAMENTO

LIMAR. AIR ATLAS UAP, PIU' VELOCITÀ E MENO TURBOLENZE

AIR ATLAS UAP si pone al vertice della collezione Limar e lo fa con autorevolezza, un design innovativo e soluzioni tecniche particolarmente avanzate. Tra queste spicca la nuova appendice UAP rimovibile, la soluzione che ottimizza i flussi di aria interni...

COMPONENTISTICA

VISION. NUOVE METRON 40-60 RS CS SILVER EDITION, L'ECCELLENZA INCONTRA LA SCORREVOLEZZA ASSOLUTA

La collaborazione tra Vision e CeramicSpeed è la classica collaborazione che crea magia pura, una magia che oggi piomba dritta sulle Metron 45-60 RS CeramicSpeed Edition, l’edizione limitata ed esclusiva che rappresenta al 100% la massima espressione tecnologica della piattaforma...

SELLE

PROLOGO. PRESSURE MAP MYOWN PER ANALIZZARE IN MANIERA SCIENTIFICA LE PRESSIONI SULLA SELLA

Non si tratta di una semplice stima e nemmeno di una comune valutazione, infatti, Pressure Map MyOwn, la naturale evoluzione del sistema Prologo, rappresenta la concreta possibilità di analizzare in modo scientifico le pressioni sulla sella ottenendo una mole di...

COMPONENTISTICA

PIRELLI. ARRIVA P ZERO™ RACE TLR SL-R, IL PNEUMATICO DA STRADA PIÙ VELOCE E AERODINAMICO DELLA GAMMA

Pirelli presenta P ZERO™ Race TLR SL-R, il pneumatico da strada più aerodinamico e veloce mai realizzato nella gamma road racing P ZERO™ Race. È stato progettato e sviluppato con un obiettivo preciso: la massima velocità reale su strada, integrando...

COMPONENTISTICA

POLINI. NUOVO E-P3+ EVO2, L'EVOLUZIONE DELLA SPECIE

Polini Motori presenta oggi il nuovo E-P3+ EVO2, l’ultima evoluzione del sistema per e-bike E-P3+. Sia chiaro, trattasi di un aggiornamento in piena regola che dà ancora più corpo e consistenza al progetto proposto dall’azienda, una drive unit affidabile e...

ABBIGLIAMENTO

RAY BY NALINI, L'INNOVATIVO KIT CHE CAMBIA LE REGOLE DEL GIOCO

Nalini presenta RAY, il kit maglia–pantalone–calza che non si limita a ridurre la resistenza aerodinamica: agisce attivamente sul corpo dell'atleta, migliorando la risposta fisiologica allo sforzo, accelerando il recupero muscolare e consentendo prestazioni più alte per più tempo. Non è...

GRAN FONDO

BERGHEM#MOLAMIA 2026: ISCRIVITI ENTRO IL 31 MARZO

La Berghem#molamia 2026 si prepara a tornare il 14 giugno 2026 sulle strade delle Prealpi Orobiche, ma per chi vuole partecipare il momento giusto per iscriversi è adesso. La quota agevolata è infatti disponibile solo fino al 31 marzo 2026,...

DIGITAL EDITION

CICLISMO GIOVANILE
Risultati 2026

Rubriche
Grandi Giri
Federazioni