TUTTOBICIWEB.it

Rapporti&Relazioni

Tele promozione

di Gian Paolo Ormezzano

Visto tanto ciclismo, specie di corse a tappe (ho il sospetto che sia soltanto questo il ciclismo valido: ma allora, nonostante due Mondiali e un’Olimpiade, “buonanotte Bettini”, parafrasando il titolo di una celebre commedia musicale di Bartali e Coppi del teatro leggero, cioè di Garinei e Giovannini), possono e debbono venire in mente alcune considerazioncelle particolari e magari interessanti. Partendo - ci mancherebbe altro che no - dalla televisione.
Dicono quasi tutti che la televisione è stata benefica per il ciclismo pedalato, offrendo immagini assolutamente, grandiosamente, sensazionalmente nuove delle corse, esaltando il lato panoramico, unico in tutto il mondo delle riprese sportive, e chiudendo l’era, poeticamente valida ma storicamente povera, delle invenzioni, delle fantasie esagerate e insincere messe in atto quando la corsa era tutta un mistero. Verissimo, ma ci sembra che ormai si sia girato l’angolo e che le televisione, esaurita la sua missione di scopritrice/rivelatrice di uno sport, adesso dovrebbe studiare a pro del ciclismo offerte nuove, esplorazioni nuove. Perché ormai i paesaggi sono stati, come dire?, smaltiti, nel senso che ci sembra di averli visti tutti, e perché l’azione ciclistica vera e propria è piuttosto monotona.

Mostrare per ore e ore gente che pedala è cosa nobile, buona e giusta, ma diciamo pure che non è entusiasmante. Se non c’è il supporto della strada dura, della sofferenza esplicitata dai concorrenti, della folla recitante intorno ai sofferenti, magari del maltempo che fa tregenda, ci si può persino annoiare: lo diciamo preferendo essere terribilmente sinceri che leggermente blasfemi. Va a finire che si aspetta la volata conclusiva, se c’è, con lo stesso sadismo voyeuristico con cui nell’automobilismo si visiona la partenza, “sperando” nell’incidente, che sia insieme il più spettacolare e il meno grave possibile.

Infine una considerazione molto particolare. La visione di una gara ciclistica bella, cioè di un tappone, porta via tanto tempo, e non si tratta dello stesso tempo che una partita di calcio porta via: perché nella partita accadono tante cose, anche cretine, che comunque sincopano la seduta, tengono sveglia l’attenzione. In un tappone, ad esempio dominato dalla fuga dell’uomo solo, il rischio del sonno imminente è immanente. Lo stesso cicloamatore fa in fretta a consumare la curiosità per il materiale che il campione usa e per il tipo della sua pedalata. Quando, oltretutto, più la pedalata è rotonda, regolare, fruttifera, più è monotona...
Ma siamo entrati nel cuore della questione. Perché se quasi tutta la televisione delle riprese sportive patisce il troppo parlare, il bla-bla-bla incompetente e anche quello competente quando è eccessivo, la televisione del ciclismo ha bisogno della parole: proprio perché le immagini da sole parlano una lingua troppo uniforme, troppo piana. I ciclisti fra l’altro non si picchiano fra di loro e - cosa ancora più grave - i tifosi del ciclismo non si picchiano fra di loro: trattasi proprio di sport noioso.
E allora dovrebbero essere raddoppiate le conversazioni televisive già in atto adesso durante le riprese della corsa? Perché no? Basta che siano conversazioni interessanti. I ciclofili e i ciclologhi sono grandi affabulatori, e non lo sanno. Più volte ci è personalmente occorso di constatare molta attenzione per cose che, fra gente non a priori interessata allo sport e men che mai allo sport della bicicletta, dicevamo a mo’ di racconto, e che ci sembravano banali avventure di suiveur, banali racconti di viaggio al seguito dei corridori.

Ecco, possiamo osare, pensare ad una lunga trasmissione in diretta dove non ci si sforza di fare del minimalismo descrittivo raccontano tutto dei corridori, dove non si fa neppure della sospirosa archeologia rovistando nel ciclismo d’antan, ma dove si fa qualcosa di interattivo: quiz per i telespettatori, con invito a telefonare o chattare, e premi assegnati subito, scommesse sull’evoluzione di un attacco, di una fuga, di uno sprint, con pagamento immediato (non si tratta di fare del gioco d’azzardo, le cifre dovrebbero essere sempre simboliche o poco più, cifre da ragazzini).
Naturalmente siamo andati molto, troppo avanti. Però il problema della, come dire?, vivacizzazione delle telecronache ciclistiche esiste eccome. Naturalmente sarebbe auspicabile che la gente capisse e approvasse la valorizzazione dei gesti semplici, la poesia o quanto meno la sanità dello sforzo sordo, continuo, iterato, non del guizzo epilettico che connota le performances in altre discipline. Sarebbe bello che il telespettatore sapesse apprezzare la semplicità del pedalare, metafora del lavorare sodo nella vita, e si compiacesse di immagini semplici e a loro modo solenni per questa semplicità. Ma la gente ormai è viziata, la coscia che piace è quella della showgirl, non quella del ciclista, posposta anche alla coscia di pollo. Il ciclismo non può cambiare i gusti, intanto che non deve sopravvalutarli. Fare le stesse cosacce che fanno gli altri, però farle partendo da una propria natura diversa, che quanto meno garantisce contro l’eccesso, lo sballo, gli deve essere lecito,e sicuramente gli è utile.
Tutto sarebbe migliorabile, anche la premiazione stereotipata: non che debba esserci un rapporto carnale in diretta fra il vincitore e la miss, ma via, siamo ancora la bacetto e alla gestualità ammiccante, e al mazzo dei fiori che neanche il professor Cyrano osava proporre all’amichetto di Rossana...

Comunque aspettiamo idee, oltre che rimbrotti e magari schiaffoni. Di nostro diciamo semplicemente che già soltanto strizzando i Bulbarelli e ancor più i Cassani di adesso si otterrebbero cose buone sul piano della cattura dell’interesse e della vivacizzazione della trasmissione. Se poi ogni tappa significasse anche una sequenza di quiz ciclstici, con premio finale in diretta, in direttissima, tanto ma tanto meglio. Lo diciamo noi che più volte, anche su queste colonne, abbiamo rivendicato al ciclismo il diritto di essere se stesso, dunque di essere fuori moda, costi quello che costi. Però rimanere sul video e intanto restando fuori moda per tre settimane di seguito può significare andare fuori vita, nel senso di morire. E allora…

NEWS

AL GIRO D'ITALIA URSUS CI PORTA #BEHINDTHERACE

Le prime volte, soprattutto quelle importanti, vanno celebrate a dovere: per Ursus, il Giro d’Italia 2025 rappresenta la prima volta alla Corsa Rosa da partner di una formazione World Tour, il Team Picnic-PostNL. Dopo varie partecipazioni al Giro d'Italia al...

BICICLETTE

LOOK. 785 HUEZ, L'ELEGANZA SI FA LEGGERA E SCATTANTE

La 785 Huez è la bici tuttofare di casa Look, un modello nato per chi desidera confrontarsi con sé stesso e con gli altri quando la strada comincia a salire. Scattante, leggera ed elegante, conquista su strada e si prende...

SCARPE

Q36.5 LANCIA LE NUOVE SCARPE DA STRADA UNIQUE PRO

Progettate per assicurare un controllo senza pari, le scarpe Q36.5 Unique Pro uniscono tecnologie italiane di produzione all'avanguardia con una struttura che massimizza stabilità, potenza e comfort. Con un peso di appena 225g (taglia 42) e uno stack minimo di...

COMPONENTISTICA

VITTORIA. NUOVO RUBINO, L'«ICONA» FA UN SALTO IN AVANTI

Il Rubino in casa Vittoria è un pneumatico iconico, un prodotto particolarmente apprezzato da chi pedala ogni giorno. Oggi il nuovo Rubino torna in aula versione completamente rinnovata che si pone al centro della gamma stradale Vittoria. Pur restando un...

ABBIGLIAMENTO

SANTINI. COLLEZIONE TOUR DE FRANCE E MAILLOT JAUNE 2025: OMAGGIO A STORIA, LEGGENDA E TERRITORIO

Santini ha appena svelato la nuova collezione ufficiale dedicata al Tour de France e al Tour de France Femmes avec Zwift e la linea Maillot Jaune, un sentito omaggio alla grande corsa a tappe francese, alla sua storia, al suo...

BICICLETTE

SPECIALIZED. ECCO LA S-WORKS TARMAC SL8 REMCO "GOLDEN SEASON" LTD

Quella che avete appena visto in foto è la S-Works Tarmac SL8 Remco “Golden Season” LTD, un tributo all’anno da record di Remco Evenepoel che diventa limited edition visti i soli 272 esemplari disponibili in tutto il mondo. Da tempo non...

COMPONENTISTICA

MICHE DEBUTTA AL GIRO D'ITALIA: LA FORZA DEL MADE IN ITALY AL FIANCO DEL TEAM GROUPAMA FDJ

Il Giro d’Italia 2025 è per Miche un evento speciale. L’azienda trevigiana di ruote e componentistica per il ciclismo è alla sua prima esperienza come sponsor di un team UCI WorldTour. Ha stretto un contratto triennale con il team Groupama-FDJ...

BICICLETTE

PINARELLO TORNA COME SPONSOR UFFICIALE DELLE BICICLETTE AL GIRO D’ITALIA

Pinarello è orgogliosa di annunciare il suo ritorno come bicicletta ufficiale del Giro d’Italia. La 108ª edizione di questa prestigiosa corsa parte dalla città albanese di Durazzo venerdì 9 maggio e si concluderà a Roma domenica 1 giugno. La tappa...

BICICLETTE

DE ROSA. ARRIVA «70 ICONA REVO'», L'ECCELLENZA ITALIANA SULLE STRADE DEL GIRO

De Rosa, da oltre 70 anni ambasciatrice della tradizione artigianale ciclistica italiana, sceglie di svelare la sua nuova 70 Icona Revò alla vigilia del Giro d'Italia. Una bicicletta accompagnata da un claim - eccellenza senza compromessi - che non lascia...

ABBIGLIAMENTO

CASTELLI. AERO RACE 8S JERSEY E FREE AERO RACE S BIBSHORT, IL KIT CHE VA VELOCE

Nel cycling kit formato dalla Aero Race 8S Jersey e dal Free Aero Race S Bibshort Castelli ha concentrato più di un decennio di innovazione ed esperienza maturata nel mondo del professionismo. Il risultato? Pazzesco ed è a disposizione dei...

SONDAGGIO

30 ANNI DI TUTTOBICI, VOTATE LA COPERTINA PIU' BELLA

Trenta copertine per raccontare la nostra storia: scegliete quella che per voi è la "copertina delle copertine"

DIGITAL EDITION

CICLISMO GIOVANILE
Risultati 2025

Rubriche
Grandi Giri
Federazioni